[實用新型]用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置

有效

• 申請號: 201220182578.X
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202641680U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 魯進軍;楊磊;田愛鳳;楊正專
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮海泰制動設備有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

1.一種用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置，其特征在于包括:壓力傳感器、制動高速開關閥、緩解高速開關閥、以及集成控制策略的微機控制器，所述壓力傳感器的電流信號輸出端與微機控制器的模擬信號輸入端連接，所述微機控制器的第一、第二模擬信號輸出端分別與緩解高速開關閥、制動高速開關閥的電壓信號輸入端相連，緩解高速開關閥排氣口與大氣相通，制動高速開關閥的進氣口與風缸連接，所述緩解高速開關閥的進氣口、制動高速開關閥的排氣口、壓力傳感器的壓力輸入口與中繼閥的常用制動控制壓力輸入口聯通。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置，其特征在于：還包括有氣路板，所述氣路板具有容積室以及四個與所述容積室聯通的端口，所述四個端口分別與緩解高速開關閥的進氣口、制動高速開關閥的排氣口、中繼閥的常用制動控制壓力輸入口、壓力傳感器的壓力輸入口連接。

3.根據權利要求2所述的用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置，其特征在于：所述壓力傳感器、制動高速開關閥、緩解高速開關閥安裝在氣路板上。

4.根據權利要求3所述的用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置，其特征在于：所述緩解高速開關閥為常開型，所述制動高速開關閥為常閉型。

5.根據權利要求3所述的用于地鐵制動系統的EP閥控制裝置，其特征在于：所述微機控制器中的控制策略采用脈寬調制方式驅動高速開關閥，控制調節器采用了抗積分飽和、防負壓效應和帶死區補償的新型PID控制器。