[實用新型]高速列車空壓機消音器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220182554.4
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202645930U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛瑞;章萍;馮磊
• 申請（專利權(quán)）人: 南京浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高速列車空壓機消音器。

背景技術(shù)

空壓機在工作時，高壓氣體在管道內(nèi)高速流動時與管道壁磨擦?xí)l(fā)出很大的噪聲，為了減少這種噪聲，目前最常用的做法就是設(shè)置消音器，但目前采用的消音器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，產(chǎn)品成本高，且消音效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種高速列車空壓機消音器，置于進氣濾塵器與進氣閥之間，保證了工作空氣的低雜質(zhì)及減少了吸入口的閥部氣流聲音，其結(jié)構(gòu)簡單、消音效果好，且具備高性價比。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的高速列車空壓機消音器，其特征在于包括：下端具有出氣口的管狀外殼，所述管狀外殼的上端設(shè)置有消音蓋組件，所述消音蓋組件設(shè)有進氣孔和出氣管，所述進氣孔位于消音蓋組件的頂部，用以與吸氣過濾器連接，出氣管位于消音蓋組件下方，伸至管狀外殼內(nèi)部，出氣管周壁上開設(shè)有出氣孔，所述出氣管與進氣孔之間設(shè)有第一緩沖腔體，管狀外殼內(nèi)沿氣流方向依次設(shè)置有消音海綿及第二緩沖腔體。

進一步的所述出氣孔均勻的分布在出氣管周壁上。

空壓機的高壓高速氣體進入到的本實用新型空壓消音器后，氣體進入消音蓋組件的第一緩沖腔體得到緩沖，氣體流速得到降低，管狀外殼填充有消音海綿，氣體的流速大大緩沖，然后進入到管狀外殼的緩沖腔體，使得氣流的流速進一步減緩，通過消音海綿和兩級緩沖前提的減速，使得從出氣管流出的氣體的流速大大降低，從而起到很好的消音的效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型高速列車空壓機消音器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實施例的高速列車空壓機消音器，如圖1所示，組成包括：下端具有出氣口7的管狀外殼6，管狀外殼6的上端設(shè)置有消音蓋組件2，消音蓋組件2設(shè)有進氣孔1和出氣管3，進氣孔1位于消音蓋組件2的頂部，用以與吸氣過濾器連接，出氣管3位于消音蓋組件2下方，伸至管狀外殼6內(nèi)部，出氣管3周壁上均勻開設(shè)有出氣孔，出氣管3與進氣孔1之間設(shè)有第一緩沖腔體，管狀外殼6內(nèi)沿氣流方向依次設(shè)置有消音海綿4及第二緩沖腔體5。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。