[實用新型]一種帶帶壓起動裝置的往復式壓縮機

有效

• 申請號: 201220182486.1
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202520517U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 郭良盛;馮學強
• 申請（專利權）人: 浙江強盛壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 傅敏華

技術領域

?本實用型新涉及一種壓縮機，特別是指無需卸壓且無回路的情況下可帶壓起動的往復式壓縮機。

背景技術

現有的往復式壓縮機結構和原理基本相同，但是它們普遍存在的一個問題是不能帶壓起動，需要把氣缸內的壓力氣體泄壓，壓縮機開機起動均要卸壓后并有回路的情況下起動，這樣會造成浪費。

發明內容

本實用型新的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種壓縮機在起動前將進氣閥頂開，從而使雙作用氣缸的前、后缸相通，這樣壓縮機雙作用氣缸的前、后缸的壓力相同，使壓縮機的活塞力降到最小，然后起動壓縮機，使壓縮機做到帶壓基本無負荷起動的新型的帶帶壓起動裝置的往復式壓縮機。

為了實現以上目的，本實用型新采用以下技術方案：一種帶帶壓起動裝置的往復式壓縮機，包括有電動機、中間冷卻器和氣缸，所述每組氣缸的前、后腔上分別設置有進氣閥，其特征在于：還包括有帶壓起動裝置，該帶壓起動裝置包括有儀表風閥門、儀表風儲氣罐、電磁閥和頂開進氣閥機構，其中每組氣缸前、后腔上的進氣閥上均設置有頂開進氣閥機構，且氣缸前、后腔上進氣閥上的頂開進氣閥機構可同步工作控制氣缸前、后腔上進氣閥同時打開或關閉。

采用上述方案，在往復式壓縮機的每個氣缸的進氣閥上均裝有頂開進氣閥機構，頂開進氣閥機構的動力為儀表風，頂開進氣閥機構的儀表風由一個或多個電磁閥來控制，壓縮機在起動前每個氣缸的進氣閥上頂開進氣閥機構工作，將進氣閥頂開，從而使雙作用氣缸的前、后缸相通，這樣壓縮機雙作用氣缸的前、后缸的壓力相同，使壓縮機的活塞力降到最小，然后起動壓縮機，使壓縮機做到帶壓基本無負荷起動，即壓縮機可在額定工況范圍內的任何壓力的情況下帶壓起動壓縮機，非常高效和節能。

本實用新型的再進一步設置是：所述帶壓起動裝置中的電磁閥設置有二組，它們分別獨立控制壓縮機的兩組氣缸上的頂開進氣閥機構或者所述帶壓起動裝置中的電磁閥設置有一組，它們同時控制壓縮機的兩組氣缸上的頂開進氣閥機構。

下面結合附圖對本實用型新作進一步詳細說明。

附圖說明

?圖1是本實用型新實施例1的示意圖；

圖2是本實用型新實施例2的示意圖。

具體實施方式

如圖1?所示，一種帶帶壓起動裝置的往復式壓縮機，包括有電動機1、中間冷卻器2和氣缸3，所述每組氣缸3的前、后腔31、32上分別設置有進氣閥4，上述的這些技術特征在現有技術中也是常見的，所以在本實施例中我們就不詳細描述了，在本實施例中，該壓縮機還包括有帶壓起動裝置5，該帶壓起動裝置5包括有儀表風閥門51、儀表風儲氣罐52、電磁閥53和頂開進氣閥機構54，其中每組氣缸3前、后腔31、32上的進氣閥4上均設置有頂開進氣閥機構54，且氣缸3前、后腔31、32上進氣閥4上的頂開進氣閥機構54可同步工作控制氣缸3前、后腔31、32上進氣閥4同時打開或關閉；采用上述方案，在往復式壓縮機的每個氣缸3的進氣閥4上均裝有頂開進氣閥機構54，頂開進氣閥機構54的動力為儀表風，頂開進氣閥機構54的儀表風由一個或多個電磁閥53來控制，壓縮機在起動前每個氣缸的進氣閥4上頂開進氣閥機構54工作，將進氣閥4頂開，從而使雙作用氣缸的前、后缸31、32相通，這樣壓縮機雙作用氣缸的前、后缸31、32的壓力相同，使壓縮機的活塞力降到最小，然后起動壓縮機，使壓縮機做到帶壓基本無負荷起動，即壓縮機可在額定工況范圍內的任何壓力的情況下帶壓起動壓縮機，非常高效和節能。

在本實用型新實施例中，所述帶壓起動裝置5中的電磁閥53設置有二組，它們分別獨立控制壓縮機的兩組氣缸4上的頂開進氣閥機構54。當然我們也可以把帶壓起動裝置5中的電磁閥53設置一個，該一個電磁閥53控制兩組氣缸4上的頂開進氣閥機構54，如圖2所示。