[實(shí)用新型]按鈕式汽車座椅靠背鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220181981.0
• 申請(qǐng)日: 2012-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN202541364U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤成武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州華遠(yuǎn)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/235
• 分類號(hào): B60N2/235
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種按鈕式汽車座椅靠背鎖。

背景技術(shù)

目前，新型材料及汽車鎖具技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，保證汽車鎖具更高安全指數(shù)，是一項(xiàng)急需解決的技術(shù)問(wèn)題。傳統(tǒng)的汽車座椅靠背鎖開鎖時(shí)依靠鐵絲拉桿，存在安全隱患且操作時(shí)解鎖機(jī)構(gòu)會(huì)凸出座椅表面，既不美觀也不易操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種安全性能高，美觀，操作方便的按鈕式汽車座椅靠背鎖。

本實(shí)用新型的按鈕式汽車座椅靠背鎖，包括鎖底座、鎖蓋、開啟桿、支架和按鈕，所述鎖底座和鎖蓋連接為一體，鎖底座內(nèi)設(shè)有棘軸，棘軸中設(shè)置有相互嚙合的棘輪和棘爪，所述鎖蓋蓋板內(nèi)設(shè)有扭簧，扭簧通過(guò)鉚釘固定于鎖底座上并與棘輪連接，所述支架與鎖底座焊接在一起，其特征在于所述支架上設(shè)有連接桿，所述開啟桿的一端通過(guò)連接桿與按鈕連接，所述開啟桿的另一端伸入鎖底座和鎖蓋蓋板內(nèi)與棘爪連接。

進(jìn)一步的，所述連接桿設(shè)有扭簧，扭簧通過(guò)鉚釘固定在支架上。

進(jìn)一步的，所述按鈕卡于按鈕殼內(nèi)，按鈕殼的一端卡于支架內(nèi)，按鈕殼的另一端卡有護(hù)套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過(guò)鉚釘將連接桿固定在支架上，保證了將拉開啟方向轉(zhuǎn)變?yōu)閴洪_啟方向，利用連接桿扭簧的扭力，減小了鎖閉時(shí)的閉鎖力，安全性能高，美觀，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型按鈕式汽車座椅靠背鎖的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種按鈕式汽車座椅靠背鎖，包括鎖底座2、鎖蓋1、開啟桿8、支架9和按鈕15，鎖底座2和鎖蓋1連接為一體，鎖底座2內(nèi)設(shè)有棘軸4，棘軸4中設(shè)置有相互嚙合的棘輪3和棘爪5，鎖蓋1蓋板內(nèi)設(shè)有扭簧6，扭簧6通過(guò)鉚釘7固定于鎖底座2上并與棘輪3連接，支架9與鎖底座2焊接在一起，支架9上設(shè)有連接桿10，連接桿10設(shè)有扭簧11，扭簧11通過(guò)鉚釘12固定在支架9上，開啟桿8的一端通過(guò)連接桿10與按鈕15連接，開啟桿8的另一端伸入鎖底座2和鎖蓋1蓋板內(nèi)與棘爪5連接，所述按鈕15卡于按鈕殼13內(nèi)，按鈕殼13的一端卡于支架9內(nèi)，按鈕殼13另一端卡有護(hù)套14。

本實(shí)用新型通過(guò)在支架上設(shè)有連接桿，利用連接桿的杠桿原理將開啟桿拉力轉(zhuǎn)換為按鈕的推力，利用連接桿扭簧的扭力，減少了鎖閉時(shí)的閉鎖力，安全性能高，美觀，操作方便。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。