[實用新型]一種行走式氣動扳手懸掛裝置

有效

• 申請號: 201220181659.8
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202607554U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 楚金甫;王猛偉;柴書杰;鄒繼翠;劉子豪
• 申請（專利權）人: 河南奔馬股份有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于工藝裝備領域，尤其涉及一種行走式氣動扳手懸掛裝置。

背景技術

在汽車裝配或維修作業中，由于受空間限制或者流動性作業的需要，大型氣動扳手無法使用固定的懸掛裝置，由作業人員直接使用，勞動強度較大。為了解決這個問題，本實用新型采用可靠的行走裝置，省力的懸掛裝置，結構簡單，輕巧靈活，能夠很好適應受限空間以及流動作業的需要，降低作業人員的勞動強度。

發明內容

????本實用新型的目的在于克服現在存在的大型扳手在有些空間或者環境無法使用固定的懸掛裝置，為降低作業人員的勞動強度而提供一種行走式氣動扳手懸掛裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這樣實施的：一種行走式氣動扳手懸掛裝置，主要包括氣動扳手，彈簧平衡器，吊環，支撐桿，安全繩，操縱手柄，后輪軸，前輪軸，后腳剎車輪，前萬向車輪，其特征在于：

a.?氣動扳手通過彈簧平衡器、吊環固定于支撐桿上，構成其懸掛部分，通過彈簧平衡器實現降低勞動強度的目的。

b.彈簧平衡器懸掛在吊環上，并通過安全繩連接在支撐桿上，可在吊環上左右滑動，實現對左右工作位置的調整，保證人員、設備安全。

c.?后腳剎車輪、前萬向車輪分別通過后輪軸、前輪軸共同支撐起支撐桿，支撐桿作為整個懸掛裝置的骨架，上部設有操縱手柄，實現對整個行走裝置的操控；下部通過前輪軸、后輪軸固定于前萬向車輪與后腳剎車輪上，實現支撐，行走功能。

d.?后腳剎車輪采用腳剎車裝置和萬向裝置，前萬向車輪采用萬向裝置。后腳剎車輪實現剎車定位功能的同時，能夠與前萬向車輪構成靈活，多變的轉向功能。

?本實用新型具有結構簡單、操作靈活、工作可靠等的優點，很適合在空間受限以及流動作業中使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖（去除彈簧平衡器和氣動扳手后）。

圖中：1.氣動扳手，2.彈簧平衡器，3.吊環，4.支撐桿，5.安全繩，6.操縱手柄，7.后輪軸，8.前輪軸，9.后腳剎車輪，10.前萬向車輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步的描述：

如圖1、圖2所示，一種行走式氣動扳手懸掛裝置，主要包括氣動扳手1、彈簧平衡器2、吊環3、支撐桿4、安全繩5、操縱手柄6、后輪軸7、前輪軸8、后腳剎車輪9、前萬向車輪10，其特征在于：

a.?氣動扳手1通過彈簧平衡器2、吊環3固定于支撐桿4上，構成其懸掛部分，通過彈簧平衡器2實現降低勞動強度的目的。

b.彈簧平衡器2鉤掛在吊環3上，并通過安全繩5連接在支撐桿上，可在吊環3上左右滑動，實現對左右工作位置的調整，保證人員、設備安全。

c.?后腳剎車輪9、前萬向車輪10分別通過后輪軸7、前輪軸8共同支撐起支撐桿4，支撐桿4作為整個懸掛裝置的骨架，上部設有操縱手柄6，實現對整個行走裝置的操控；下部通過前輪軸8、后輪軸7固定于前萬向車輪10與后腳剎車輪9上，實現支撐，行走功能。

d.?后腳剎車輪（9）采用腳剎車裝置和萬向裝置，前萬向車輪（10）采用萬向裝置。后腳剎車輪實現剎車定位功能的同時，能夠與前萬向車輪構成靈活，多變的轉向功能。

本實用新型具有結構簡單、操作靈活、工作可靠等的優點，很適合在空間受限以及流動作業中使用。?