[實用新型]一種電動車集線盒

有效

• 申請號: 201220181481.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202524035U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 郭廣金
• 申請（專利權）人: 天津市禧福瓏電動自行車有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及一種集線盒，尤其涉及一種電動車集線盒。

背景技術

電動車是一種以電作為能源動力的自行車，其控制端設于車把上，故車把上設有電源及電路控制線及前后車閘閘線控制線，現有的電動車將這些控制線拴綁在一起，此種一做法不利于拆裝及日常對線路的維護。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種利于拆裝及日常維護的電動車集線盒。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

一種電動車集線盒，包括集線盒上殼及集線盒下殼，所述集線盒上殼與集線盒下殼活動式連接，所述集線盒上殼及集線盒下殼的連接縫設有過線的穿線通孔。

所述穿線通孔設為3個，中間孔孔徑大于兩側孔孔徑。

本實用新型的有益效果是：?

由于采用了帶有穿線通孔的電動車集線盒，使得電源及電路控制線及前后車閘閘線控制線可以安放穿插在穿線通孔內，且當穿線通孔設為3個，中間孔孔徑大于兩側孔孔徑時，中間的穿線通孔安放穿插電源及電路控制線，兩側的穿線通孔安放穿插前后車閘閘線控制線，這樣三根控制線便可以分開，利于拆裝及日常對線路的維護。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1.集線盒上殼，2.前后車閘閘線控制線的穿線通孔，3.電源及電路控制線的穿線通孔，4.集線盒下殼。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型包括集線盒上殼1及集線盒下殼4，所述集線盒上殼與集線盒下殼活動式連接，所述集線盒上殼及集線盒下殼的連接縫設有過線的穿線通孔。

由于采用了帶有穿線通孔的電動車集線盒，使得電源及電路控制線及前后車閘閘線控制線可以安放穿插在穿線通孔內，且當穿線通孔設為3個，中間孔孔徑大于兩側孔孔徑時，中間的電源及電路控制線的穿線通孔3安放穿插電源及電路控制線，兩側的前后車閘閘線控制線的穿線通孔2安放穿插前后車閘閘線控制線，這樣三根控制線便可以分開，利于拆裝及日常對線路的維護。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。