[實用新型]電機堵轉測試裝置

有效

• 申請號: 201220181467.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202600114U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 何海軍
• 申請（專利權）人: 江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

技術領域

本實用新型屬于電機制造領域，具體涉及一種適用于動車及機車牽引電機堵轉測試裝置。

背景技術

為了檢測電機在過載情況下電流大小及其相關參數，需要給電機的輸出端施加大于電機額定輸出最大扭矩的負載，以阻止電機的轉動，從而對電機的電流等參數進行檢測。通常的技術規范是每臺電機的出廠試驗必須包含堵轉試驗項目。現有的專利技術中所公開的一種電機堵轉測試裝置，其專利號為“201020200687.0”，在對電機實施堵轉測試時，是將待測電機固定在電機安裝板上，并將待測電機的功率輸出主軸依次穿過電機安裝板上的電機主軸通孔以及堵轉盤的通孔，然后擰緊哈夫板上的螺栓，使得兩片哈夫板抱緊電機主軸，實施電機的堵轉測試。該結構的電機堵轉測試裝置對測試不同規格的電機存在一定的局限性，即不能適應于不同軸心高度電機的堵轉測試，而且兩片哈夫板易夾傷電機主軸的外圓面。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種不僅結構簡單、而且便于操作的，適應不同軸心高度的電機堵轉測試的裝置，以解決現有技術所存在的不足。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是，一種電機堵轉測試裝置，包括底板、立柱和力矩盤，所述底板與立柱固定連接，而其：還包括止擋塊、連接片、支承桿和傳力螺栓；所述立柱的一側沿其高度方向具有若干個齒口；所述止擋塊的兩端分別與連接片的一端固定連接，支承桿的兩端分別與連接片的另一端固定連接；所述止擋塊和支承桿分別位于立柱的兩側；止擋塊可沿著立柱上下調節，且通過支承桿與立柱的齒口進行定位；所述力矩盤通過緊固件可與電機主軸同中心裝連，與力矩盤非同中心裝連的傳力螺栓可與止擋塊相抵。

在上述的技術方案中，所述底板具有加強板，加強板與立柱固定連接。?

在上述的技術方案中，所述底板具有腰圓形通孔。以方便安裝調試。

在上述的技術方案中，所述力矩盤具有若干個以其盤心為中心對稱布置且可與傳力螺栓裝連的通孔。以適應不同扭矩電機的堵轉測試。

本實用新型的工作過程及其有益效果是：由于采用上述裝置后，使用時可根據電機主軸的高度，將止擋塊的位置通過抬起、放下的簡單操作沿著立柱上下自由調節，當調節到合適位置時，通過支承桿與立柱的齒口相嵌合而定位；力矩盤通過緊固件與電機主軸固定連接，電機旋轉的扭矩就這樣通過力矩盤傳遞到傳力螺栓上；當傳力螺栓旋轉到與止擋塊相抵時，傳力螺栓受到止擋塊的阻擋，被測電機也就這樣被堵轉了。該結構的電機堵轉測試裝置，不會出現夾傷電機主軸外圓面的狀況，且可適用于多種不同電機軸心高度電機的堵轉測試。實現了本實用新型目的。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施方式的主視結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖5是本實用新型力矩盤的結構示意圖；

圖6是圖5中沿B-B方向的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及給出的實施例，對本實用新型作進一步說明，但不局限于此。

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種電機堵轉測試裝置，包括底板1、立柱2和力矩盤3，所述底板1與立柱2固定連接，而其：還包括止擋塊4、連接片5、支承桿6和傳力螺栓7；所述立柱2的一側沿其高度方向具有若干個齒口2-1；所述止擋塊4的兩端分別與連接片5的一端固定連接，支承桿6的兩端分別與連接片5的另一端固定連接；所述止擋塊4和支承桿6分別位于立柱2的兩側；止擋塊4可沿著立柱2上下調節，且通過支承桿6與立柱2的齒口2-1進行定位；所述力矩盤3通過緊固件8可與電機主軸10同中心裝連，與力矩盤3非同中心裝連的傳力螺栓7可與止擋塊4相抵。

如圖1、2、3所示，為了加強底板1與立柱2之間的牢固性，所述底板1具有加強板9，加強板9與立柱2固定連接。本實用新型的加強板9有兩個，當然也可以采用1個加強板9，且加強板9位于底板1中心。

如圖3所示，為了便于與實驗臺裝配，且能夠實現本實用新型與實驗臺相對位置的微調整，所述底板1具有腰圓形通孔1-1。

如圖5、6所示，為了便于實現電機堵轉測試，所述力矩盤3具有若干個以其盤心為中心對稱布置且可與傳力螺栓7裝連的通孔3-1。

本實用新型小試效果顯示，堵轉測試工作簡便，易于操控，且適用于對不同電機軸心高度的電機實施堵轉測試，實現了本實用新型的初衷。