[實(shí)用新型]一種半自動(dòng)扭鎖的開鎖工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220181334.X
• 申請(qǐng)日: 2012-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN202831841U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晶;李子煦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海國靖機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E05B19/20
• 分類號(hào): E05B19/20
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種開鎖工具，尤其是涉及一種半自動(dòng)扭鎖的開鎖工具。

背景技術(shù)

半自動(dòng)扭鎖是一種廣泛應(yīng)用于固定甲板上集裝箱上下層之間的鎖具。鎖上有一根鋼絲繩來控制鎖的開和關(guān)。目前，對(duì)堆層很高的集裝箱進(jìn)行開鎖的話，一般都要架設(shè)活動(dòng)梯子。如果用這種方法的話，不僅操作繁瑣，效率低下，而且還不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作輕便、簡單實(shí)用、應(yīng)用范圍廣的半自動(dòng)扭鎖的開鎖工具。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種半自動(dòng)扭鎖的開鎖工具，由鉤子及節(jié)桿構(gòu)成，所述的鉤子設(shè)在節(jié)桿的前端，經(jīng)螺栓、墊片及螺母與節(jié)桿連接，所述的節(jié)桿由數(shù)段經(jīng)螺栓、墊片及螺母連接的連桿組成。

所述的鉤子由一開口向上的鉤體及一開口向下的鉤體構(gòu)成。

所述的連桿的半徑由前到后逐漸增大。

所述的鉤子及節(jié)桿采用鋁材料制成。

本實(shí)用新型的總長度可以通過增加或減少連桿的數(shù)量來調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種不同高度集裝箱的工作條件。調(diào)節(jié)好總長度，然后用端部的鉤子套住半自動(dòng)扭鎖的鋼絲繩手柄，用力往下拉，直至鋼絲繩脫離鎖緊位置，松開鉤子，完成整個(gè)開鎖過程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用鋁材料，操作輕便，操作時(shí)只需一拉一放即可完成操作，簡單實(shí)用，本實(shí)用新型的長度可自由調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的工作高度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為半自動(dòng)扭鎖鎖緊和松開的位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

一種半自動(dòng)扭鎖的開鎖工具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由鉤子1及節(jié)桿2構(gòu)成，鉤子1設(shè)在節(jié)桿2的前端，經(jīng)螺栓3、螺母4及墊片5及與節(jié)桿2連接。鉤子1由一開口向上的鉤體及一開口向下的鉤體構(gòu)成。節(jié)桿由數(shù)段經(jīng)螺栓3、螺母4及墊片5連接的連桿組成。連桿的半徑由前到后逐漸增大，鉤子1及節(jié)桿2均采用鋁材料制成。

本實(shí)用新型的總長度可以通過增加或減少節(jié)桿的數(shù)量來調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種不同高度集裝箱的工作條件。調(diào)節(jié)好總長度，然后用端部的鉤子1套住半自動(dòng)扭鎖的鋼絲繩手柄，用力往下拉，直至鋼絲繩脫離鎖緊位置，松開鉤子1，完成整個(gè)開鎖過程。

本實(shí)用新型應(yīng)用在半自動(dòng)扭鎖時(shí)，可以控制半自動(dòng)扭鎖的鎖緊和松開，如圖2所示，半自動(dòng)扭鎖8將兩個(gè)集裝箱角件8鎖在一起，半自動(dòng)扭鎖8設(shè)有一根鋼絲繩來控制鎖的開和關(guān)。通過鉤子1鉤住位置1處的鋼絲繩手柄6，用力往下拉，鋼絲繩被拉出，拉至位置2時(shí)，松開鉤子1，此時(shí)鋼絲繩會(huì)卡入下端集裝箱角件7卡槽內(nèi)，開鎖完成。