[實用新型]一種LED燈的低壓驅動電路

有效

• 申請號: 201220181067.6
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202587509U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 毛琦;王新果;張國興
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及LED驅動電路，具體涉及用于車載LED燈的低電壓驅動電路。

背景技術

目前，白光LED用作照明光源正在迅速普及，并已經廣泛應用到汽車前大燈、汽車頂燈等汽車照明領域。由于受汽車電路以及汽車電源的體積、成本的限制，汽車照明往往拋棄采用單節電池驅動白光LED，因此如何點亮LED，延長電池的使用時間，并將電池的容量使用到極限都存在著種種問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是實現一種能夠在超低電壓條件下正常驅動車載LED燈的驅動電路。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種LED燈的低壓驅動電路，該電路電源并聯有電容C1，所述的電容C1與倒相器的輸入端引腳連接，所述的倒相器輸出端引腳接三極管V1基極，其電源端引腳接與三極管V1的集電極之間設置有相互并聯的穩壓管VD1、二極管VD2，以及電感L1，其接地端引腳接接地，所述的三極管V1發射極接地，所述的電感L1與二極管VD2之間串聯有發光二極管LED。

所述的三極管V1的集電極與發射極之間串聯有二級管VD3和電容C4。

所述的倒相器的輸入端引腳與輸出端引腳之間連接有電阻R1，其輸入端引腳與接地端引腳之間連接有電容C2。

所述的倒相器的引腳4與三極管V1之間設有電阻R2且電阻R2并聯有電容C3。

本實用新型的優點在于該驅動電路結構十分簡單，易于實現，并且能夠使發光二極管LED在很低的電壓條件下產生很強的亮度，滿足車載要求。

附圖說明

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是驅動電路的電路原理圖；

圖2是圖1所示電路中倒相器的邏輯功能圖；

圖3是圖1所示電路中倒相器的邏輯圖；

圖4是圖1所示電路中倒相器的引腳排列圖。

具體實施方式

參見圖1-4可知，車載LED燈的低電壓驅動電路包括電源1，與電源并聯的電容C1，與電容C1連接的倒相器2，與倒相器2連接的三極管V1，倒相器2上逆時針依次設置有輸入端引腳、輸出端引腳、電源端引腳、接地端引腳，倒相器2的輸入端引腳與電容C1連接，其輸出端引腳與三極管V1的基極連接，其電源端引腳與三極管V1的集電極之間設置有相互并聯的穩壓管VD1、二極管VD2，以及電感L1，其接地端引腳接地，且三極管V1的發射極接地。其中電感L1與二極管VD2之間設置有發光二極管LED。

具體工作原理如下：當加上電池電源1時，穩壓器VD1導通，倒相器2電源端引腳得到工作電壓，非穩態多頻振蕩器開始振蕩。當電容C1輸出變為高電位時，三極管V1導通，電感L1的電流逐漸線性增大。當電容C1輸出高電平脈沖結束后，倒相器2輸出變為低電位，三極管V1截止，電感L1兩端的電壓極性反轉。由此產生的逆轉電壓立即使三極管V1的集電極電壓升高并超過電池電壓，使發光二極管LED和二極管VD2正向偏置。這一動作使發光二極管LED因有了最大正向電流流過而發光。此時，電容C1是反向偏置的，而且反向偏置的時間與電流保持振蕩的時間相同。因此，產生的電容自舉電源電壓確保非穩態多頻振蕩器即使在電源電壓降低到很低電平時仍能繼續工作。

進一步的，為了在最低電源電壓下也可維持高峰值電流，并因而產生足夠的LED亮度，電感值應盡可能小些，然而電感值也不能太小，否則峰值電流在電源電壓為最大值時可能超過白光LED的額定最大。同時，三極管V1應該具有很低的飽和電壓，以便將損耗降到最低并產生盡可能高的峰值電流。可在三極管V1的集電極與發射極之間串聯接二級管VD3和電容C4。

進一步的，為了調節振蕩頻率同時使電感的電感值小些，倒相器2的輸入端引腳與輸出端引腳之間連接有電阻R1，其輸入端引腳與接地端引腳之間連接有電容C2。

進一步的，倒相器2的引腳4與三極管V1之間設有電阻R2且電阻R2并聯有電容C3，這樣可以確保三極管V1的基極電壓不會過高而燒壞三極管V1。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。