[實(shí)用新型]一種用于汽車換擋拉索的減震接頭有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220180413.9 | 申請(qǐng)日： | 2012-04-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202597434U | 公開（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬永剛;徐晶;道治程 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海藍(lán)恩控制系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16C1/14 | 分類號(hào)： | F16C1/14;F16F15/08 |
| 代理公司： | 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 黃為 |
| 地址： | 201318 上海市*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 換擋 減震 接頭 | ||
1.一種用于汽車換擋拉索的減震接頭，其特征在于：包括接頭桿、組裝在接頭桿上的橡膠環(huán)、組裝在橡膠環(huán)內(nèi)的嵌入塊、組裝在嵌入塊內(nèi)的減震彈簧和球形套、以及與嵌入塊相連接的嵌入蓋，球形套抵壓在減震彈簧上且在嵌入塊內(nèi)上下移動(dòng)，嵌入塊的頂端設(shè)有自內(nèi)壁垂直延伸形成的阻擋部，阻擋部的底邊垂直于嵌入塊的內(nèi)壁，球形套的外圍頂端凹設(shè)有與阻擋部配合的直角臺(tái)階。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震接頭，其特征在于，所述嵌入塊的上下兩端分別設(shè)有直徑遞增的第一圓形開口和第二圓形開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震接頭，其特征在于，所述嵌入蓋成扁平狀，其設(shè)有一個(gè)圓形凹槽和沿圓形凹槽的頂端向外延伸形成的環(huán)形邊緣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震接頭，其特征在于，所述減震彈簧底端置于嵌入蓋的圓形凹槽內(nèi)，且嵌入蓋與嵌入塊的第二圓形開口相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震接頭，其特征在于，所述橡膠環(huán)外側(cè)設(shè)有一個(gè)凹槽，接頭桿設(shè)有組裝在凹槽中的接頭環(huán)和連接接頭環(huán)的直桿部。
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F16C 軸；軟軸；在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置；曲軸機(jī)構(gòu)的元件；樞軸；樞軸連接；除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件；軸承
F16C1-00 軟軸
F16C1-02 . 用于傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16C1-10 . 在撓性護(hù)套中傳遞直線運(yùn)動(dòng)用的裝置，如“鮑頓機(jī)構(gòu)”
F16C1-24 . 潤(rùn)滑；潤(rùn)滑設(shè)備
F16C1-26 . 導(dǎo)套或?qū)Ч艿慕Y(jié)構(gòu)
F16C1-28 ..帶有內(nèi)裝軸承
