[實用新型]恒溫保護(hù)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220179926.8
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202585248U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡群雄
• 申請（專利權(quán)）人: 旭程電子（深圳）有限公司
• 主分類號: H01H37/52
• 分類號: H01H37/52
• 代理公司: 深圳市國科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44296
• 代理人: 陳永輝

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種溫控器，特別涉及一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)水箱/空調(diào)壓縮機(jī)/發(fā)電機(jī)/空氣壓縮機(jī)上的恒溫保護(hù)器。

【背景技術(shù)】

發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要靠水箱中的水來進(jìn)行冷卻，發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)過程中，由于汽油或柴油燃燒會給缸套活塞帶來高溫，如果不對其進(jìn)行冷卻，長期高溫下很容易造成缸套活塞的老化損壞，嚴(yán)重時可能發(fā)生暴缸的危險，對發(fā)動機(jī)的使用壽命以及人的生命財產(chǎn)安全造成很大的安全隱患；汽車剛啟動時，水箱溫度在低溫狀態(tài)下，缸套活塞內(nèi)的機(jī)油粘稠度很高，活塞與缸套之間的阻力加大，汽油或柴油不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)不能產(chǎn)生充分的動力，對能源嚴(yán)重浪費，排放的有毒有害氣體對空氣造成污染，只有當(dāng)水箱溫度恒定在一定溫度范圍內(nèi)才能解決燃燒不充分及避免暴缸的危險，給發(fā)動機(jī)最好的工作效用。

水箱溫度的恒溫范圍直接影響到發(fā)動機(jī)的工作性能，因此必須有一種產(chǎn)品對水箱溫度進(jìn)行控制及調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的技術(shù)缺點是，其控制精度低，具體的，由于雙金屬片感溫面與水箱中水相距較遠(yuǎn)等，在水給雙金屬片的熱傳遞過程中，熱量流失快，雙金屬片與水箱的感應(yīng)溫度時間長達(dá)80秒以上，(即當(dāng)水溫為80度時，雙金屬片要在80秒后才能達(dá)到80度的溫度)，這樣發(fā)動機(jī)溫度會一直不停升溫只有到水箱溫度超出雙金屬片溫度5度以上才能接通散熱風(fēng)扇，當(dāng)水箱溫度降到一定時候要斷開散熱風(fēng)扇，水箱溫度要降溫到低于雙金屬片復(fù)位溫度5度以下才能斷開散熱風(fēng)扇停止降溫，發(fā)動機(jī)中水箱中水的溫度只能是由雙金屬片本身的動作與復(fù)位再加上感應(yīng)溫度差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水箱中水恒溫精度不高，不能保證發(fā)動機(jī)水箱中水的溫度在合適范圍內(nèi)，使發(fā)動機(jī)不能在最佳工作狀態(tài)中運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種控制精度高，自復(fù)位的恒溫保護(hù)器。解決了傳統(tǒng)保護(hù)器控溫不精確而導(dǎo)致水箱溫度過高過低的不穩(wěn)定因素，同時又能提高發(fā)動機(jī)的工作功率，減少碳排放量。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種恒溫保護(hù)器，它包括

一外殼，所述外殼具有一用于感應(yīng)水溫的感應(yīng)端及一用于外部電路連接的連接端，所述連接端內(nèi)具有接線端；

一電極座，所述電極座上具有與所述接線端對應(yīng)的且與外部電路電性連接的電極端，電極座連接于外殼的連接端上，所述電極端電性連接于接線端；

一雙金屬片，所述雙金屬片設(shè)置于外殼內(nèi)；

一觸點組件，所述觸點組件包括與所述接線端電性連接的動觸點及靜觸點；

一驅(qū)動件，在所述雙金屬片的作用下，驅(qū)動所述動觸點與靜觸點閉合或斷開；

其改進(jìn)在于：所述外殼的感應(yīng)端的底部設(shè)有一容納槽，所述雙金屬片收容于容納槽內(nèi)并貼近于容納槽的槽底；所述接線端包括第一接線端，第二接線端及第三接線端；所述電極端包括與外部散熱電路電性連接的第一電極端，與外部加熱電路電性連接的第二電極端，及一公共端；所述靜觸點包括第一靜觸點及第二靜觸點；其中，第一靜觸點通過一第一靜彈片與第一接線端電性連接，第二靜觸點通過一第二靜彈片與第二接線端電性連接，動觸點通過一動彈片與第三接線端電性連接，在電極座與外殼的連接端連接時，第一接線端與第一電極端電性連接，第二接線端與第二電極端電性連接，第三接線端與公共端電性連接；所述驅(qū)動件設(shè)置于雙金屬片與動彈片之間，在雙金屬片彎曲變形跳轉(zhuǎn)狀態(tài)下，驅(qū)動件一端與所述動彈片相抵，動觸點與其中一靜觸點斷開，與另一靜觸點閉合。

下面對上述技術(shù)方案作進(jìn)行闡述：

所述驅(qū)動件為一動作桿，動作桿的一端與雙金屬片的彎曲部分內(nèi)表面相抵，另一端與動彈片相抵。

所述外殼的感應(yīng)端內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)向架，導(dǎo)向架的中間設(shè)有一與動作桿橫截面相適配通孔，所述動作桿的一端穿過所述通孔與雙金屬片彎曲部分內(nèi)表面相抵。

所述外殼內(nèi)設(shè)有一固定架，所述動彈片及靜觸片固定于所述固定架上。

所述外殼內(nèi)設(shè)有一減震的彈性件，彈性件的一端與固定架相抵，另一端與插裝至外殼內(nèi)的電極座部分相抵。

所述外殼的感應(yīng)端外表面周向設(shè)有至少一圈感溫凸起。

所述外殼中部的截面尺寸大于感應(yīng)端截面尺寸，于所述外殼中部的外表面設(shè)置有用于與外部水箱連接的外螺紋。

所述外殼的連接端的內(nèi)壁設(shè)有階梯狀環(huán)形臺階，環(huán)形臺階上設(shè)有密封膠圈，電極座上形成有與所述環(huán)形臺階對應(yīng)的肩部，在電極座與外殼連接端插裝狀態(tài)下，所述肩部與所述密封膠圈相抵，使外殼內(nèi)形成密封空間。

所述動觸點鉚接于動彈片，靜觸點鉚接于靜觸片。

所述動彈片包括彈性片及導(dǎo)電柱，所述彈性片為一端折彎的彈性導(dǎo)體，彈性片折彎的一端與導(dǎo)電柱相連。