[實用新型]一種支架的復合彎曲模具

有效

• 申請號: 201220179352.4
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202667416U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 劉德林;劉歡水;胡義華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型屬于機械設備領域，涉及一種用于汽車后驅動橋支架的制造模具，特別涉及一種支架的復合彎曲模具及復合彎曲工藝。?

背景技術

支架是后驅動橋上固定和支撐各類油管及線束的必備配件之一，它直接影響著各類油管和線束的布局及安裝固定。按目前傳統的制作工藝，兩個以上不同方向折邊的彎曲，都是采用各邊彎曲方法：下料—落料—沖孔—彎曲1—彎曲2，來達到產品設計要求。此生產工藝生產效率低，成本高，且彎曲操作時不好定位，產品質量也較難達到要求。因此，設計出一種新的支架復合彎曲模具及復合彎曲工藝，來提高產品生產效率，保證產品質量，就顯得尤為重要。?

發明內容

本實用新型的目的之一是提供了一種一次性復合彎曲加工兩個方向折邊、對稱左右件的橋殼支架的支架的復合彎曲模具。該復合彎曲模具安裝在帶頂出缸的壓力機上對支架進行復合彎曲加工。?

本實用新型的目的之二是設計了一種使用所述一種支架的復合彎曲模具，以替代傳統的經兩道工序彎曲的工藝的復合彎曲工藝。?

本實用新型的技術方案之一：?

模具采用孔及一直邊定位方式定位，很好地消除了坯料在彎曲成形過程中容易竄動而造成的誤差。模具結構如“圖1、2、3、4”所示，該模具分為模具的上半部分和模具的下半部分。

模具的上半部分包括：上模板、卸料板、強力彈簧、上固定板、固定凸模、上墊板、內導柱、限位塊和活動凸模，所述的固定凸模和內導柱并列通過上固定板的固定型腔與上墊板的下方固定連接，上固定板及上墊板通過螺栓和銷釘與上模板的下方連接；卸料板通過強力彈簧與上墊板的下方連接，卸料板設有兩個導孔分別與固定凸模及內導柱滑動連接，限位塊和活動凸模分別與卸料板的上下兩側連接并分別設有導孔與內導柱滑動連接；?模具的下半部分設有成形頂板和側凹模鑲塊與固定凸模和活動凸模對應。?

模具的下半部分包括下模板、擋塊、下墊板、側凹模鑲塊、頂桿、定位銷、成形頂板和凹模固定套，所述的擋塊和側凹模鑲塊分別與凹模固定套的固定型腔連接；凹模固定套和下墊板安裝在下模板上；定位銷與成形頂板過盈配合連接；成形頂板放置在擋塊、側凹模鑲塊和凹模固定套組成的型腔內并與型腔間隙配合連接；成形頂板的下方放置在頂桿的上方，頂桿與下墊板和下模板連接。?

優選：?

卸料板通過強力彈簧與卸料板的座孔上方的上墊板的下面板連接。

所述的活動凸模與內導柱之間間隙配合連接。?

預壓狀態下，所述的活動凸模的下平面在垂直方向上低于固定凸模的下平面5-10mm。?

預壓狀態下，成形頂板18的上表面高于側凹模鑲塊15和凹模固定套19的上表面。?

所述的固定凸模與成形頂板上臺階垂直邊的單面間隙（S1如圖1所示）除材料厚度外控制在0.1-0.15mm范圍內。?

所述的活動凸模與側凹模鑲塊的單面間隙（S2如圖2所示）除材料厚度外控制在0.1-0.15mm范圍內。?

本實用新型的技術方案之二所述的一種支架的復合彎曲模具的復合彎曲工藝：?

第1步：將所述彎曲模具安裝在帶頂出氣缸的壓力機上；

第2步：將頂桿和成形頂板順序放入模具下半部分的型腔中，此時，成形頂板的上表面要高于側凹模鑲塊和凹模固定套的上表面；

第3步：將沖孔工序后的橋殼支架分左右放置在成形頂板對應的定位銷中，與成形頂板的直邊定位；

第4步：開動壓力機對橋殼支架進行彎曲加工：首先，在強力彈簧的彈力下，活動凸模與成形頂板壓緊，固定凸模下行，固定凸模與成形頂板的凸肩對橋殼支架的進行第一次彎曲；機床繼續下行，限位塊與上固定板接觸，直至成形頂板壓至下墊板，活動凸模與側凹模鑲塊對橋殼支架的進行第二次彎曲，橋殼支架完全成形；

第5步：彎曲加工后，壓力機上滑塊帶動模具的上半部分回位；下頂出氣缸將機床墊芯頂出，機床墊芯頂起頂桿，頂桿再將成形頂板和形成后的橋殼支架頂出下模型腔，這時就可將橋殼支架從模具中取出，然后進行下一件產品的制作。

本實用新型利用上模強力彈簧壓縮、限位塊進行首次彎曲的行程限位、壓力機下頂出缸提供頂出力，再加上孔及直邊定位方式，固定凸模與成形頂板的凹肩對橋殼支架的進行第二次彎曲，良好地實現一次完成兩不同方向折邊的彎曲工序，并且一模制作左右件，消除了加工產品時側向力對模具的影響。該模具不僅保證了產品技術要求、質量穩定，而且生產效率高、降低了生產成本。?

附圖說明

圖1：本實用新型實施例1開啟狀態的結構示意圖。?