[實用新型]一種帶加強筋的油底殼

有效

• 申請號: 201220178951.4
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202578826U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 王奔;丁良;許建偉;車欣;孫芳芳;毛開清
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及發動機設計技術領域，更具體地說，涉及一種帶有加強筋的油底殼。

背景技術

發動機的油底殼是發動機的機油存儲區域，同時也起到保護發動機機體下部的作用。傳統的發動機油底殼一般為沖壓成形的油底殼，具體的通過薄鋼板沖壓而成，這種油底殼具有工藝簡單、制造成本低等優點。由于采用薄鋼板制成，這種油底殼存在強度不夠的缺點，在車輛行駛的過程中，容易發生形變，進而導致油底殼密封不嚴，容易發生泄露。特別是在大缸徑柴油機上，具有上述結構的油底殼的缺點更為明顯，甚至在較大缸徑的柴油機上由于發動機的高頻振動，油底殼形變后產生的振動及噪聲非常大，是發動機噪聲的主要來源之一。

因此，如何解決現有的發動機油的底殼容易變形，進而帶來的密封不嚴、振動大和噪聲大的問題極為迫切。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種帶加強筋的油底殼，以解決現有的油底殼容易變形，進而帶來的密封不嚴、振動和噪聲大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶加強筋的油底殼，包括殼本體，還包括設置在所述殼本體上的加強筋。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述加強筋包括設置在所述殼本體內表面的內部加強筋。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述內部加強筋設置在所述殼本體的內側壁或底部內表面上。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述內部加強筋為多條，位于所述內側壁上的所述內部加強筋自所述內側壁的頂部向底部延伸，且均勻分布；位于所述底部內表面上的所述內部加強筋交叉分布。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述加強筋包括設置在所述殼本體外表面的外部加強筋。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述外部加強筋設置在所述殼本體的外側壁或底部外表面上。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述外部加強筋為多條，位于所述外側壁上的所述外部加強筋自所述外側壁的頂部向著底部延伸，且均勻分布；位于所述底部外表面的所述外部加強筋交叉分布。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述殼本體具有階梯槽結構。

優選的，上述帶加強筋的油底殼中，所述加強筋包括設置在所述殼本體內表面的內部加強筋和設置在所述殼本體外表面的外部加強筋；其中：

所述內部加強筋設置在所述殼本體的內側壁或底部內表面上；所述內部加強筋為多條，位于所述內側壁上的所述內部加強筋自所述內側壁的頂部向底部延伸，且均勻分布；分布在所述底部內表面的所述內部加強筋交叉分布；

所述外部加強筋設置在所述殼本體的外側壁或底部外表面上；所述外部加強筋為多條，位于所述外側壁上的所述外部加強筋自所述外側壁的頂部向著底部延伸，且均勻分布；位于所述底部外表面的所述外部加強筋交叉分布。

本實用新型提供的油底殼包括殼本體和設置在殼本體上的加強筋，通過加強筋的設置提高了整個發動機油底殼的強度，該種結構的油底殼由于強度提高了，在發動機工作的過程中不容易發生形變，進而降低了油底殼因形變而導致的密封不嚴的問題，降低了油的泄漏概率，同時由于油底殼的整體強度提高，使其在發動機工作的過程中不易產生高頻振動，進而減小了油底殼因形變造成的振動和噪聲。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對本實用新型實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的帶加強筋的油底殼的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視；

圖4為圖1的右視圖。

上圖1-4中：

殼本體1、內部加強筋2、外部加強筋3。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種帶加強筋的油底殼，通過對油底殼結構的改變解決了現有的油底殼容易形變，進而帶來的密封不嚴、振動和噪聲大的問題。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。