[實用新型]一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構

有效

• 申請號: 201220178889.9
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202585654U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 魯樹立
• 申請（專利權）人: 深圳市格林晟科技有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產權代理事務所 44271
• 代理人: 殷齊齊

技術領域

本實用新型涉及一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構，尤其是指一種用于消除保護膠帶、極耳和極片三者之間外露縫隙的保護膠帶整形機構。

背景技術

在鋰離子電池制造的極耳焊接工藝中，會在極耳與極片的重合區域粘貼保護膠帶，電池充放電過程中，粘貼了保護膠帶的區域是不參與鋰離子遷移的。目前國內常見保護膠帶縫隙處析鋰現象，保護膠帶存在縫隙使鋰離子有機會向極耳處遷移是產生析鋰的根本原因。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可以消除保護膠帶縫隙的保護膠帶整形機構，從而解決了保護膠帶縫隙處析鋰的問題，提升了電池的安全性，延長了電池的壽命。

本實用新型的技術問題是通過以下技術方案實現的：一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構，用于消除設置在極片上的保護膠帶和極耳與極片之間的縫隙，其包括一模架，所述保護膠帶整形機構還包括設置所述模架上的上整形模，驅動所述上整形模移動的上模驅動機構，下整形模，驅動所述下整形模移動的下模驅動機構。

作為本實用型新的進一步改進，所述上整形模與保護膠帶接觸部分的材質是具有一定硬度的且不會壓傷保護膠帶的塑膠材質。

作為本實用型新的進一步改進，所述上整形模上設有整形槽。

作為本實用型新的進一步改進，所述上模驅動機構和下模驅動機構均由氣缸進行驅動。

相對于現有技術，在本實用新型中，對貼付到極耳上的保護膠帶進行了整形，消除了保護膠帶、極片和被焊接到極片上的極耳三者之間的縫隙，因而避免了鋰離子電池在充放電過程中在縫隙處產生析鋰，保證了鋰離子電池使用安全性和提升了鋰離子電池使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的極片、極耳、保護膠帶的分解示意圖；

圖2是本實用新型的極片、極耳、保護膠帶的組合示意圖；

圖3是本實用新型的貼付保護膠帶后留有縫隙的側面示意圖及其放大圖；

圖4是本實用新型的貼付保護膠帶后留有縫隙的立體示意圖的放大圖；

圖5是本實用新型的一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構的主視圖；

圖6是本實用新型的一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構的立體圖；

圖7是保護膠帶整形后消除縫隙的示意圖；

圖8是圖5中上整形模的結構簡圖；

圖9是圖5中下整形模的結構簡圖。

具體實施方式

本實用新型的一種用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構，其功能為消除保護膠帶貼付縫隙，以避免充放電過程中縫隙處析鋰。在實際應用時，該保護膠帶整形機構可以與作為極耳焊接設備的一個組成，或根據實際應用的需要，在極耳焊接工序之后重新開卷、整形，復卷，以獨立設備的形態存在，或與保護膠帶貼付機構整合為保護膠帶貼付整形機構。

如圖1和圖2所示，極耳1的厚度為0.08mm，保護膠帶2的厚度為0.05mm，極片3的厚度不影響保護膠帶貼付和整形。

如圖3和圖4所示，貼保護膠帶后一般在a和b區域存在外露縫隙，具體位置參見局部放大圖；在C區域存在間隙但未形成外露縫隙，具體位置參見圖4。

如圖5和圖6所示，在本實施方式中，本實用新型的用于鋰離子電池極耳焊接的保護膠帶整形機構用于消除設置在極片上的保護膠帶和極耳與極片之間的縫隙，包括一模架10，設置模架上10的上整形模100，驅動該上整形模100的上模驅動機構200，下整形模300，驅動該下整形模300的下模驅動機構400。該上模驅動機構200和下模驅動機構400均由氣缸進行驅動。

該上整形模100是由上模驅動機構200給保護膠帶2施加壓力進行整形，該下整形模300是由下模驅動機構400給保護膠帶2施加壓力在整形時進行支撐。在實際應用時，上整形模100下壓的位置精度由上模驅動機構200保證的。

如圖7所示，經整形后保護膠帶2與極耳1和極片3緊密貼合到了一起，圖3中的縫隙a和b消失或被控制到最小。

如圖8所示，上整形模100與保護膠帶2壓合面有一整形槽102，該整形槽102的寬度尺寸與極耳寬度和極耳保護膠帶厚度密切相關，整形槽厚度尺寸與極耳厚度密切相關。其關系如下：

該整形槽的槽寬＝極耳的寬度+2*膠帶的厚度*經驗系數；

該整形槽的槽深＝膠帶的厚度*經驗系數；

該經驗系數范圍為：0.8～1.5。該經驗系數取決于：膠帶基層材質的彈性，膠的特性；極耳在分條工序時的極耳邊緣的形變。