[實用新型]一種用于TORO系列鏟運機與拖車之間的連接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220178748.7 | 申請日: | 2012-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN202623821U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 隋福仁;張啟生 | 申請(專利權(quán))人: | 南京梅山冶金發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/14 | 分類號: | B60D1/14 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進(jìn) |
| 地址: | 210039 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 toro 系列 鏟運機 拖車 之間 連接 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種連接裝置,特別是涉及一種拖車用連接裝置,更為具體的說是涉及一種用于TORO系列鏟運機與拖車之間的連接裝置。?
背景技術(shù)
TORO系列電動鏟運機,設(shè)備動力由1000V主電機提供,由于隨機電纜的限制,無法長距離行駛,所以當(dāng)設(shè)備的變速箱、橋、前機架等大件損壞,無法在井下迎頭作業(yè)區(qū)內(nèi)檢修時候,由于沒有合適的連接裝置,所以無法實現(xiàn)拖車,不能將設(shè)備從出礦迎頭拖到維修中心。這樣就造成必須要在出礦迎頭更換,不僅需要打錨桿眼、噴漿支護(hù)等復(fù)雜的準(zhǔn)備工作,而且由于條件限制有些維修項目甚至無法完成,達(dá)到檢修標(biāo)準(zhǔn),譬如處理鏟運機中間鉸接點間隙過大問題,在拆卸銷軸和對接前后機架等問題上,根本就達(dá)不到檢修工藝要求,從而嚴(yán)重影響了檢修進(jìn)度,增加了反復(fù)檢修的工作量。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種連接裝置,從而實現(xiàn)TORO系列鏟運車與拖車之間的連接,實現(xiàn)當(dāng)設(shè)備的變速箱、橋、前機架等大件損壞時,可以講設(shè)備從出礦迎頭托到維修中心,從而解決檢修進(jìn)度慢、檢修工作量大的問題。?
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實用新型公開了以下技術(shù)方案:?
一種用于TORO系列鏟運機與拖車之間的連接裝置,包括:
一卡盤,所述卡盤主體為一個U形鋼板,U形鋼板的底部中間一體成形有扁平狀連接柄,所述U形鋼板的兩個頂端分別水平開設(shè)有第一插銷孔,所述第一插銷孔內(nèi)槽等于或略大于TORO鏟運機后部掛耳內(nèi)槽,形成卡爪,所述連接柄上縱向開設(shè)有第二插銷孔;
一固定銷,所述固定銷為鋼板,所述鋼板與TORO鏟運機的后部的掛耳內(nèi)槽適配;
一連接板,所述連接板主要包括頭尾相接的卡盤連接板和拖車連接板,所述卡盤連接板的頭部縱向開設(shè)有第三插銷孔,所述拖車連接板的尾部縱向開設(shè)有第四插銷孔;
一連接銷,所述連接銷貫穿第二插銷孔和第三插銷孔,將卡盤與連接板固定連接為一體結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,本實用新型公開了所述卡盤連接板的尾部和拖車連接板的頭部焊接為一體。?
更近一步地,本實用新型還公開了所述卡盤連接板的尾部和拖車連接板的頭部還固定有鉚釘。?
最后,本實用新型公開了所述卡盤連接板為中空的環(huán)狀鋼板。?
采用本實用新型公開的技術(shù)方案后,具有以下有益效果:?
首先本實用新型公開了用于TORO系列鏟運機與拖車之間的連接裝置,通過卡盤、固定銷、連接板、連接銷的具體結(jié)構(gòu)和相互連接方式的公開,實現(xiàn)了TORO系列鏟運車與拖車之間的連接,解決了拖車隨機電纜的限制,保證鏟運車可以長距離行駛由出礦迎頭拖到維修中心。
進(jìn)一步地,本實用新型特別公開了卡盤連接板尾部與拖車連接頭部之間的連接方式為焊接,特別是將兩個板子相互疊加的焊接在一起,從而降低了TORO系列鏟運車與拖車之間的高度差,使得固定更加穩(wěn)定可靠。?
更進(jìn)一步地,本實用新型通過在卡盤連接板的尾部與拖車連接板的頭部通過鉚釘加固,使得兩個連接板之間形成第二層固定,使用中更加穩(wěn)定、可靠。?
最后,本實用新型所公開的卡盤連接板為中空環(huán)狀鋼板的技術(shù)方案,也就是在卡盤連接板的中間開設(shè)一個較大孔徑的通孔,從而在不影響穩(wěn)定度的前提下,極大地減少了連接板本身的重量,方便檢修人員操作。?
綜上所述,采用本實用新型所公開的技術(shù)方案后,檢修時間由原來的7-10天節(jié)省為2-3天,提高了檢修效率;同時,由出礦迎頭檢修改為檢修中心檢修,提高了檢修質(zhì)量,節(jié)約了檢修工作量。?
附圖說明
圖1為連接裝置使用狀態(tài)參考圖;?
圖2為卡盤側(cè)視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式,進(jìn)一步闡明本實用新型,應(yīng)理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是,下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅圖中的方向,詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。?
實施例1?
如圖1和圖2所示,一種用于TORO系列鏟運機與拖車之間的連接裝置,包括:
一卡盤1,所述卡盤1主體為一個U形鋼板,U形鋼板的底部中間一體成形有扁平狀連接柄2,所述U形鋼板的兩個頂端分別水平開設(shè)有第一插銷孔3,所述第一插銷孔3內(nèi)槽等于或略大于TORO鏟運機后部掛耳(圖中未示出)內(nèi)槽,形成卡爪,所述連接柄2上縱向開設(shè)有第二插銷孔7;
一固定銷5,所述固定銷5為鋼板,所述鋼板與TORO鏟運機的后部的掛耳(圖中未示出)內(nèi)槽適配;
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