[實用新型]軌道車輛車頂廢排安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220178671.3
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202624232U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 沙文兵;龔繼如;劉瑞;孫方;黃文杰;楊奇
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛車頂廢排安裝結構。

背景技術

目前車頂廢排口與車頂之間連接主要采用法蘭連接，并在法蘭面之間夾橡膠板。在運用中發(fā)現(xiàn)，法蘭用螺栓緊固后，法蘭面會產(chǎn)生變形而不平，不能很好壓縮橡膠板起到密封作用，在洗車或雨量很大時，法蘭處會滲水。同時，該結構突出車頂高度較大，對美觀性有影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種軌道車輛車頂廢排安裝結構，其不采用法蘭連接，避免連接法蘭處滲水問題，并解決廢排口突出車頂高度較大問題。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的一種軌道車輛車頂廢排安裝結構，其特征在于包括：長圓形排風筒，所述排風筒上設置有廢排支架，所述排風筒外套有廢排口，廢排支架上方設置有廢排口上蓋，所述廢排口上蓋罩住所述廢排口，所述廢排口與車頂表面接觸面間設置密封材。

為了防止雨水從緊固件安裝孔滲到車內(nèi)，所述廢排口與車頂表面接觸面間設置密封材，密封材貼在廢排口上，廢排口緊固后，密封材被壓縮，可防止沿車頂圓弧面流下的雨水進入排風筒。

采用本實用新型提供的車頂廢排安裝結構時，廢排口是套在突出車頂?shù)呐棚L筒上的，降低了廢排口安裝后突出車頂?shù)母叨龋捎诓徊捎梅ㄌm連接，避免了法蘭面會產(chǎn)生變形而不平，以致該處滲水現(xiàn)象出現(xiàn)。本實用新型結構簡單，易于安裝，值得推廣使用。本實用新型將在鐵路車輛空調(diào)設計領域得到廣泛的應用，具有良好的市場前景。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型軌道車輛車頂廢排安裝結構結構示意圖。

圖2為本實用新型的動力轉(zhuǎn)向架結構示意圖。

具體實施方式

本實施例的軌道車輛車頂廢排安裝結構，如圖1所示，包括：長圓形排風筒2，排風筒2上設置有廢排支架3，排風筒2外套有廢排口1，廢排支架3上方設置有廢排口上蓋4，廢排口4上蓋罩住所述廢排口1，廢排口1與車頂表面接觸面間設置密封材，廢排口上蓋4通過螺栓與廢排支架3固定連接。

長圓形排風筒焊接于車頂，廢排口上蓋板設置4個螺釘安裝孔，與廢排支架3相對應，廢排口1底部開口為長圓形，開檔尺寸略大于排風筒2外圍尺寸。廢排口套在突出車頂?shù)呐棚L筒上，排風筒內(nèi)部焊接的支架頂住廢排口上蓋，支架上平面與上蓋內(nèi)表面通過螺釘連接，廢排口與車頂表面接觸面間設置密封材，密封材貼在廢排口上，廢排口緊固后，密封材被壓縮，可防止沿車頂圓弧面流下的雨水進入排風筒。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。