[實用新型]接觸軌側下接觸用絕緣支撐

有效

• 申請號: 201220178628.7
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202528864U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 魏瑩;鄒科務;仲俊峰;冀炎
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司;中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域：

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體為城市軌道交通中的供電系統接觸軌側下接觸用絕緣支撐。

背景技術：

城市軌道交通中采用接觸軌供電方式向列車供電時，需要將接觸軌支撐起來，這種支撐裝置不但要保證電氣絕緣還要能承受接觸軌包括靜態和動態的載荷。現有的下接觸絕緣支撐，材質為玻璃鋼保證電氣絕緣；主體結構成L型，主要由支架、支座、卡爪三部分構成，支座和卡爪配合形成一個與接觸軌尾翼形狀相吻合的型腔，用以托起接觸軌達到支撐的功能；這種絕緣支撐主要應用于對安裝空間沒有要求，直接在水平基礎上的安裝。當遇到安裝空間狹小，必須在側壁安裝時，現有絕緣支撐將不能使用。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是針對現有下接觸絕緣支撐不能在側壁安裝，且體積較大。提供一種接觸軌側下接觸絕緣支撐裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

接觸軌側下接觸用絕緣支撐，包括嵌設于基礎側壁上的槽道和通過T型螺栓連接的玻璃鋼L型支座，玻璃鋼L型支座末端模壓螺紋嵌件，通過螺紋嵌件和螺栓連接有卡爪，支座的末端與卡爪配合形成一個與接觸軌尾翼吻合的型腔。

所述槽道與T型螺栓的接觸端面為防滑連接；所述玻璃鋼L型支座通過設置的長孔與T型螺栓配合連接；所述螺紋嵌件端頭設置有防轉凸緣；螺栓下端設置有墊塊和止動墊圈，支座的末端與卡爪末端設置滑塊，滑塊與接觸軌接觸面為弧面，滑塊底部為防退凸臺結構，側面設有連接圓柱。

使用方法：首先，支座通過T型螺栓與的槽道連接固定，長孔配合槽道的預埋尺寸公差，支座安裝高度通過槽道調節，支座與側壁之間距離通過墊片進行微調。然后，將接觸軌抬起放在支座相應位置，卡爪放置到位。依次放上墊塊、止動墊圈、螺栓。最后，擰緊螺栓，止動墊圈一端塞入墊塊防轉孔內，一端抱緊螺栓頭，卸去抬力，這時側下接觸絕緣支撐安裝完成，可實現其功能。

本實用新型的積極效果在于：

1，本實用新型實現了接觸軌側下接觸的安裝。

2，本實用新型外形設計巧妙，結構緊湊，適于安裝空間狹小的環境；卡爪與支座通過螺栓與螺紋嵌件方式連接，安裝方便。

3，本實用新型使用槽道和絕緣支撐連接，節省了安裝空間，絕緣支撐調節簡單，便于安裝維護，T型螺栓與槽道為防滑連接，準確固定支座位置，準確固定支座位置，確保運行安全可靠。

附圖說明：

圖1側下接觸絕緣支撐安裝方式示意圖。

圖2支座結構示意圖。

圖3T型螺栓與槽道的連接方式示意圖。

圖4螺紋嵌件結構示意圖。

圖5滑塊結構示意圖(主視圖)。

圖中，1，支座2，卡爪3，滑塊4，螺紋嵌件5，墊塊6，止動墊圈7，槽道8，T型螺栓9，螺栓10，長孔。

具體實施方式：

如圖1、圖2、所示意的接觸軌側下接觸用絕緣支撐，包括嵌設于基礎側壁上的槽道7和通過T型螺栓8連接的玻璃鋼L型支座1，玻璃鋼L型支座1末端模壓螺紋嵌件4，通過螺紋嵌件4和螺栓9連接有卡爪2，支座1的末端與卡爪2配合形成一個與接觸軌尾翼吻合的型腔。

如圖3所示意，所述槽道7與T型螺栓8的接觸端面為防滑防滑連接連接；所述玻璃鋼L型支座1通過設置的長孔與T型螺栓8配合連接；所述螺紋嵌件4(圖4所示意)端頭設置有防轉凸緣；螺栓9下端設置有墊塊5和止動墊圈6，支座1的末端與卡爪2的末端設置滑塊3，滑塊(如圖5所示意)與接觸軌接觸面為弧面，滑塊底部為防退凸臺結構，側面設有連接圓柱。

槽道7上的T型螺栓8穿過長孔10將支座1固定在側壁上，T型螺栓8與槽道7防滑連接。將卡爪2放到支座1上，通過螺栓9與模壓嵌設在支座1中的螺紋嵌件4連接固定，螺栓9下有墊塊5和止動墊圈6，止動墊圈6一端塞入墊塊5的防轉孔中，另一端抱緊螺栓9的頭部。支座1與卡爪2配合形成一個與接觸軌尾翼吻合的型腔。以上所記載，僅為利用本實用新型技術內容的實施例，任何熟悉本項技術的人運用本實用新型所為的修飾、變化，皆屬本實用新型主張的實用新型范圍，而不限于實施例。