[實用新型]棘輪剎車結構

有效

• 申請號: 201220178602.2
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202625719U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 曹昌順
• 申請（專利權）人: 吾信工業股份有限公司
• 主分類號: B66D5/32
• 分類號: B66D5/32
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

技術領域

本實用新型涉及一種剎車結構，尤其涉及一種利用棘輪和棘爪組合的剎停結構。

背景技術

利用棘輪和棘爪的組合結構可以達到防逆轉的安全保護目的，因此可用于很多機械結構中，例如眾所周知的用于吊掛重物的吊車以及卷揚機等。

以手動吊車為例，其為一種非常傳統的吊重工具，其利用鏈條及齒輪組的傳動，從而能以人力進行重物的吊掛，且具有省力的效果。

為防止吊掛過程中的重物墜落，手動吊車均具有剎停功能，其是利用棘爪與棘輪的相互制約來實現的。如圖1所示的即是公知的棘輪剎車結構的棘輪和棘爪的組合，其中當向下拉動鏈條(圖中未示出)而吊起重物時，棘輪91順時針轉動；但當停止拉動鏈條且重物因重力而向下滑動時，棘輪91逆時針回轉，在棘輪回轉的瞬間，位于棘輪兩側的一對棘爪92的尖端部93適時地卡入棘輪的其中一輪齒的齒谷94內，阻止了棘輪的回轉從而產生剎停效果，因此為手動吊車提供一種操作上的安全保障。

如上述公知的手動吊車的剎停或剎車結構，其中為了確保一對棘爪總能保持與棘輪間的作動位置，因而以一扭力彈簧95勾住棘爪92，從而迫使棘爪在被棘輪向外撥開后能復歸原位。然而，上述的扭力彈簧在一段作動時間后，由于生銹、斷裂、異物卡住或彈力疲乏等因素，使扭力彈簧喪失了對棘爪的限位功能時，圖中棘爪的尖端部93在被棘輪往外側撥出后，便無法復歸至能與棘輪作動的位置，即該手動吊車的剎停功能便無法運作，如此將造成手動吊車的極大安全危害，這些缺失同樣會發生于其它設備(如電動吊車和卷揚機)上。

實用新型內容

有鑒于公知的棘輪剎車結構在操作中有以上的缺失，因此本實用新型提供一種棘輪剎車結構，其可以有效解決公知的棘爪復位必須依賴扭力彈簧的缺失。

本實用新型為達成上述目的提供了一種棘輪剎車結構，包括：一棘輪及位于棘輪相對兩側的一對棘爪，每一棘爪均以其轉動中心為軸并形成有互呈對峙的一對端部，其中一端部為與棘輪的輪齒卡抵的卡制端，另一端部為使卡制端復位的平衡端；以及，上述一對棘爪的其中一棘爪的卡制端與另一棘爪的卡制端均形成顛倒布置。

如上所述的棘輪剎車結構，較佳地，卡制端具有與棘輪的輪齒的齒谷輪廓相適配的一尖端部。

如上所述的棘輪剎車結構，較佳地，平衡端延伸至可以接觸到棘輪的輪齒。

如上所述的棘輪剎車結構，較佳地，棘爪分別設于棘輪的左右兩側；以及，較佳的，兩棘爪的轉動中心的連線經過棘輪的中心。

如上所述的棘輪剎車結構，雖然可以無需裝設扭力彈簧便總能使棘爪保持在一可與棘輪作動剎停的位置；但另一較佳的實施例中，可以將一對扭力彈簧分別與一對棘爪相結合，以達到更安全的操作。該扭力彈簧與棘爪的結合是將扭力彈簧的其一鉤部勾設于一對棘爪的鄰近卡制端處，以強制令棘爪復位。

本實用新型的棘輪剎車結構的有益效果在于，通過在棘爪的卡制端的相反端再延伸一段平衡端，并利用平衡端可被棘輪的棘齒撥動的作用下，使卡制端得以保持一總能與棘輪的輪齒觸接且能作動卡制的位置，從而可以省去扭力彈簧的裝設，如此亦可避免因扭力彈簧所造成的諸多缺失。

以下列舉至少一實施例說明本實用新型的較佳實施方式及其特性。

附圖說明

圖1為公知的棘輪剎車結構的示意圖。

圖2為本實用新型的第一較佳實施例的棘輪剎車結構的示意圖。

圖3A、圖3B為本實用新型的第一較佳實施例的棘輪剎車結構的作動示意圖，其中圖3A的棘輪呈現順時針轉動，圖3B的棘輪呈現逆時針轉動。

圖4為本實用新型的第二較佳實施例的棘輪剎車結構的示意圖。

主要附圖標記說明

1?????棘輪剎車結構

10????棘輪

11????輪齒

111???齒谷

112???齒峰

20????棘爪

21????轉動中心

22????卡制端

221???尖端部

23????平衡端

951???鉤部

具體實施方式