[實用新型]一種地鐵車輛司機室頂部空調輔助安裝作業平臺

有效

• 申請號: 201220176342.5
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202528978U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 雷莉;王國平;王未;李春廣
• 申請（專利權）人: 南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵車輛裝配工裝，具體說是一種地鐵車輛司機室頂部空調輔助安裝作業平臺。

背景技術

在對地鐵車輛司機室頂部空調進行裝配時，需要通過天車的吊裝，將空調吊裝到車頂空調井內之后，進行空調及其附件的緊固裝配。該作業由于需要在地鐵車輛車頂作業，屬于高空作業，具有一定的危險性；且地鐵司機室車頂為弧形頂，操作人員不方便站立，容易滑倒，從車頂摔下；同時空調吊裝進入車頂空調井內時，空調兩側需有操作人員手扶空調，從而使得空調順利進入空調井，而空調的寬度與車寬基本相同，沒有空間可供操作人員站立。雖然三層高站能夠有效地解決上述提到問題，但是為裝配空調而設置三層高站，成本過高，三層高站利用率太低，且空調只能限制在三層高站進行裝配。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種成本低廉，安全可靠的地鐵車輛司機室頂部空調輔助安裝裝置，以解決空調安裝過程中存在的危險性和作業不方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種地鐵車輛司機室頂部空調輔助安裝作業平臺，包括底面骨架、立面骨架、操作平臺和登高梯；所述的底面骨架為長方形框架，所述的立面骨架安裝在底面骨架上，立面骨架的框架圍成可容納地鐵車輛司機室的空間，所述立面骨架的頂部設有操作人員站立的操作平臺，所述登高梯設置在立面骨架的外側面上。

其中，為了可以方便的移動本安裝作業平臺，在所述底面骨架的底部設有驅動輪；為了調節作業平臺靜止狀態時的平穩度，所述底面骨架上開設有螺紋孔，螺紋孔內穿設螺紋桿，所述螺紋桿的下端設置鋁合金壓頭。

其中，提高操作人員的安全性，在所述操作平臺的外圍設有環形護欄，所述環形護欄與登高梯相對應的位置設有門；所述登高梯上設有防護欄。

其中，為了防止本安裝作業平臺對地鐵外面造成碰擦、刮傷，在所述立面骨架的內側設有橡膠墊；所述操作平臺的底部設有與司機室外形尺寸相適配的橡膠座。

有益效果：(1)本實用新型的結構簡單，安全可靠，能夠有效地降低工人高空作業的危險性，避免安全事故的發生和解決操作人員在裝配空調時的不便性問題，節省了制作三層高站的周期及成本；(2)當工人在登高時或在平臺上進行操作時，可以通過調節安裝在該裝置底部的螺紋桿來調節該裝置與地面的平穩性，進而也提高了安全性；(3)使用方便，搬運靈活，通過人推的方式將該裝置與地鐵車輛司機室配合，操作即省時又省力，杜絕了天車調運的不便性；(4)成本低廉，經濟實用，該裝置由中空碳鋼管材焊接制成，重量輕，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的左視圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖(司機室未示出)；

圖4為圖1中A處放大視圖；

圖5為圖4中D向視圖；

圖6為圖2中B處放大視圖；

圖7為圖3中C處放大視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。

如圖1至7所示，本實用新型的一種地鐵車輛司機室頂部空調輔助安裝作業平臺包括底面骨架1、立面骨架2、操作平臺3和登高梯4。

所述底面骨架1和立面骨架2均由中空碳鋼管材焊接制成。底面骨架1為四根管材焊接成的長方形框架；底面骨架1的底部安裝四個驅動輪6，包括左側的兩個定向驅動輪和右側的兩個萬向驅動輪，因為操作人員需要從右側推動作業平臺，這樣有利于控制方向；安裝時，先將四個驅動輪6通過螺栓14分別安裝在四個驅動輪座15上，再將驅動輪座15與底面骨架1的底面固定；為了調節作業平臺靜止狀態時的平穩度，在底面骨架1的四根鋼管的末端開設有豎直的螺紋孔，螺紋孔內穿設螺紋桿7，螺紋桿7的下端安裝鋁合金壓頭8，這樣可以增大螺紋桿7與地面的接觸面積，使平穩度更高。

所述立面骨架2焊接固定在底面骨架1上。立面骨架2的鋼管圍成可容納地鐵車輛司機室5的空間，即立面骨架2的內部空間尺寸與地鐵車輛司機室的寬度、高度適配。所述操作平臺3采用花紋鋁板制成，操作平臺3的兩端與立面骨架2的頂部焊接，在操作平臺3外圍焊接環形護欄9。在立面骨架2的內側設有橡膠墊11；操作平臺3的底部設有與司機室5外形尺寸相適配的橡膠座12，防止使用時與車輛表面碰擦。在安裝時，橡膠墊11直接粘接在立面骨架2的內側；橡膠座12由帶弧度的硬質橡膠板16及金屬安裝基座17用螺栓連接組成，金屬安裝基座17焊接在操作平臺3的底面。