[實用新型]一種15T起道機焊接外殼

有效

• 申請號: 201220175780.X
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202543746U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 俞慶中
• 申請（專利權）人: 杭州雙利機械有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型涉及一種起道機零部件，尤其是涉及一種15T起道機焊接外殼。

背景技術

齒條式千斤頂一般用于鐵路軌道的鋪設，橋梁安裝、及車輛、設備、重物起重之用，具有結構簡單，使用方便，安全可靠，多機并用等優點，是一種當前使用較廣的起重工具。中國專利公開了一種起道機（授權公告號：CN?2931556Y），其包括機架，機架包括內腔與升降導軌，在機架上設有搖桿，該搖桿通過機架軸孔連接，搖桿內端上部與上齒爪絞接，在下齒爪下部設有中軸，在中軸上設有升降起重板，升降起重板軸孔端通過軸與機架軸接，在該升降起重板把手端與設在機架上的彈簧架連接，升降導軌內套設升降齒條，在該升降齒條上端設有頂蓋，下端設有勾舌，其齒面與絞接在搖桿內端上的上齒爪和下齒爪相嚙合，上齒爪和下齒爪與升降齒條之間是相錯交遞嚙合，升降起重板上端面設有凸圓弧位和凹圓弧位。但是這種起道機采用的外殼為整體鑄造而成，制造、運輸較為不便，裝配較為復雜，生產成本較大。

實用新型內容

本實用新型是提供一種15T起道機焊接外殼，其主要是解決現有技術所存在的起道機采用的外殼為整體鑄造而造成的外殼蔬松、鑄造工藝復雜、環境污染嚴重，精鑄件成本高等問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種15T起道機焊接外殼，包括底座，所述的底座上焊接有下后架，下后架的后部焊接有手柄，下后架上焊接有下后架左墻板、下后架右墻板，下后架上端焊接有上后架，上、下后架的前端焊接有前板，上后架的下部焊接有左內墻板、右內墻板，左、右內墻板上分別焊接有左搭子、右搭子，上后架的上部焊接有左外側墻板、右外側墻板，左、右外側墻板的上分別焊接有左搖桿座、右搖桿座。通過焊接將底座、下后架、上后架固定在一起，并且在下后架、上后架上焊接各零部件，使得加工、裝配都較為簡單，并且保證了其強度。手柄可以用來方便地搬運起道機。

作為優選，所述的上后架頂端焊接有導向口。導向口處可以用來導向起道機的頂桿。

作為優選，所述的底座由底板與底座蓋焊接而成。底座由底板與底座蓋分體焊接制成，這樣使得加工較為方便，生產成本較低。

因此，本實用新型的起道機采用的外殼通過焊接將各零部件固定在一起，制造、運輸都較為方便，裝配較為簡單，生產成本較小，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖；

附圖3是圖1的后視結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：底板1、底座蓋2、下后架3、手柄4、下后架左墻板5、下后架右墻板6、上后架7、前板8、左內墻板9、右內墻板10、左搭子11、右搭子12、左外側墻板13、右外側墻板14、左搖桿座15、右搖桿座16、導向口17。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種15T起道機焊接外殼，如圖1、圖2、圖3，有一個底座，底座由底板1與底座蓋2焊接而成。底座蓋上焊接有下后架3，下后架的后部焊接有手柄4，下后架上焊接有下后架左墻板5、下后架右墻板6，下后架上端焊接有上后架7，上后架頂端焊接有導向口17。上、下后架的前端焊接有前板8，上后架的下部焊接有左內墻板9、右內墻板10，左、右內墻板上分別焊接有左搭子11、右搭子12，上后架的上部焊接有左外側墻板13、右外側墻板14，左、右外側墻板的上分別焊接有左搖桿座15、右搖桿座16。

使用時，在起道機焊接外殼內部裝配上齒條等零部件后即可使用。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。