[實用新型]輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置

有效

• 申請號: 201220175722.7
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202557637U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 王國慶;王國健
• 申請（專利權）人: 十堰鑄翔汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車駕駛室懸浮減振懸置，尤其是一種輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置。

背景技術

目前國內汽車行業只有重型和中型汽車有駕駛室懸浮減振懸置，而輕型汽車駕駛室前后懸置多為橡膠減振結構，無駕駛室懸浮減振懸置，由于橡膠減振效果較差、汽車行駛在壞路面時很容易將路面沖擊傳至駕駛室，造成駕駛室上下顛簸，乘駕人員會感到不舒服，影響汽車乘駕的舒適性，駕駛員長期在減振效果差的汽車駕駛室內駕駛，駕駛員易疲勞，對行車安全不利。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，能夠適用于輕型汽車駕駛室，結構合理、價格低廉、減振效果好。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，包括下支座總成、上支座，其特征在于：所述上支座與駕駛室后支座連接，下支座總成與汽車車架連接，上支座與下支座相對設置，下支座內設有銷軸孔，銷軸孔內設有彈簧，彈簧的上、下端分別設有彈簧支座，上支座與下支座之間通過銷軸連接，所述銷軸的上端與上支座連接，銷軸的下端穿過下支座銷軸孔內的彈簧固定在下支座上，銷軸的上、下兩端均套有頂套，銷軸上端的頂套頂在上支座與上彈簧支座之間，銷軸下端的頂套頂在下彈簧支座與下支座之間，下支座的銷軸孔一側還設有導向孔，導向孔內設有導向桿，導向桿的上端從導向孔內伸出并與上支座底部連接。

對上述技術方案的改進：所述彈簧為螺旋彈簧。

對上述技術方案的進一步改進：所述銷軸的上、下端通過螺栓固定在上、下支座上，下支座與銷軸之間設有擋圈。

有益效果：

使用本實用新型所述的輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，輕型汽車裝配上這種駕駛室后懸浮減振懸置，減振效果明顯，乘駕人員乘坐舒服。本實用新型結構簡單，加工成本、裝配成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，包括下支座總成4、上支座1，所述上支座1與駕駛室后支座10連接，下支座總成4與汽車車架9連接，上支座1與下支座4相對設置，下支座4內設有銷軸孔，銷軸孔內設有螺旋彈簧5，螺旋彈簧5的上、下端分別設有彈簧支座6，上支座1與下支座4之間通過銷軸8連接，所述銷軸8的上端與上支座1連接，銷軸8的下端穿過下支座銷軸孔內的螺旋彈簧5固定在下支座4上，銷軸8的上、下兩端均套有頂套3，銷軸8上端的頂套11頂在上支座1與上彈簧支座6之間，銷軸8下端的頂套3頂在下彈簧支座12與下支座4之間，下支座4的銷軸孔一側還設有導向孔，導向孔內設有導向桿7，導向桿7的上端從導向孔內伸出并與上支座1底部連接；所述銷軸8的上、下端通過螺栓固定在上、下支座1、4上，下支座4與銷軸8之間設有擋圈2。

當駕駛室向下運動時，由銷軸與上支座總成連接后，與頂套一起插入下支座總成孔內頂套頂著螺旋彈簧上支座壓縮螺旋彈簧；當駕駛室向上運動時，由銷軸帶著頂套頂著螺旋彈簧下支座壓縮彈簧，從而實現駕駛室上下減振，導向桿保證駕駛室上下運動時上支座總成不偏移，擋圈起安全保護作用。