[實用新型]改進的制動蹄帶襯片總成

有效

• 申請號: 201220175694.9
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202628887U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 魏成智
• 申請（專利權）人: 曲靖恒邦機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08
• 代理公司: 云南省曲靖市專利事務所 53104
• 代理人: 許永昌;郎正德

技術領域

本實用新型涉及汽車制動器部件的制造技術，具體是一種改進的制動蹄帶襯片總成。

背景技術

制動蹄帶襯片總成是制動器的一個重要零部件，它的質量直接影響制動器的使用壽命?，F有的制動蹄帶襯片總成，其工作圓半徑為R125，制動蹄總成的外圓半徑為R118.5，摩擦片以制動蹄總成配打∮4.2通孔，再擴孔∮8.5，保留厚度2（0，+0.2），鉚釘的鉚頭厚度為1.0，由于制動蹄帶襯片總成經精磨后必須保證外圓半徑為125，因此，摩擦片的磨損面距鉚釘鉚頭的尺寸為3.5，其數值是由125－（118.5+2+1）＝3.5。前述數據的長度尺寸單位mm；正常使用要求是：摩擦片的磨損面距鉚頭尺寸≤0.2㎜時，必須更換摩擦片。否則磨到鉚頭，將導致制動鼓損壞。即摩擦片能使用的磨損厚度尺寸是3.3mm；可見，在保證制動蹄帶襯片總成制動工作圓直徑不變的情況下，增大摩擦片的磨損面距鉚釘鉚頭的尺寸，即增加摩擦片的磨損厚度，就可提高摩擦片的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種改進的制動蹄帶襯片總成，以增加摩擦片的可磨損厚度，實現提高摩擦片的使用壽命。

采取的技術方案是：改進的制動蹄帶襯片總成，由制動蹄片與制動蹄筋凸焊成一體，形成制動蹄總成；制動蹄總成與摩擦片用鉚釘鉚接成一體構成；其中制動蹄帶襯片總成上的摩擦片的磨損面距鉚釘鉚頭的尺寸制成?成4.5mm。

摩擦片外圓半徑為125mm，摩擦片的內圓半徑為117.5?mm，厚度為8.2?mm；制動蹄總成的外圓半徑為117.5?mm，蹄筋的半徑為115?mm；摩擦片以制動蹄總成配打∮4.2?mm通孔，再擴孔∮8.5?mm，保留厚度2（0，+0.2）mm，鉚釘的鉚頭厚度1.0?mm。??因此，制動蹄帶襯片總成上的摩擦片的磨損面距鉚釘鉚頭的尺寸為125—（117.5+2+1）＝4.5?mm，即摩擦片安全使用磨損厚度達到4.3mm。

這樣，通過減小制動蹄總成外圓直徑，增加摩擦片的。在保證制動蹄帶襯片總成制動工作圓直徑不變的情況下，改進后的制動蹄帶襯片總成，通過減小制動蹄總成的外圓半徑和摩擦片的內圓半徑，增大摩擦片的厚度由已有技術的3.5?mm到4.5?mm，從而增加摩擦片的磨損厚度。使得制動蹄帶襯片總成使用壽命提高30%，也就是制動器的使用壽命提高30%，達到降低制動器維修率的目的。

附圖說明

圖1是改進的制動蹄帶襯片總成結構圖。

圖2是蹄筋和蹄片結合成一體的形狀圖。

圖3是蹄筋形狀圖。

圖4是蹄片形狀圖。

圖5是片形狀圖。

具體實施方式

以下結合附圖，作為實施例對技術方案具體說明。

參照圖1、2、3、4、5，改進的制動蹄帶襯片總成與現有的市售產品的基本結構是相同的，即由蹄筋5，在蹄筋外圓上以凸焊方式焊接的蹄片6，在蹄片外圓上用鉚釘7固接的摩擦片1構成。且摩擦片外圓半徑8的尺寸125mm，也是制動蹄的工作圓半徑，蹄筋5的外圓半徑4制成115mm。制動蹄總成外圓9半徑做成117.5mm，同時摩擦片內圓半徑3也是117.5mm，摩擦片厚度10制成8.2?mm，摩擦片1以制動蹄總成配打∮4.2?mm通孔，再擴孔∮8.5?mm，保留厚度2mm，摩擦片1的磨損面距鉚釘7鉚頭的厚度2的尺寸為125—（117.5+2+1）＝4.5?mm。也就是摩擦片磨損面到鉚釘頭的間的尺寸增大1mm，即摩擦片安全使用磨損厚度增加了1mm，因而增加了摩擦片的使用使用壽命。