[實用新型]一種機械面板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220174396.8
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN203094224U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭顯健
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山速能機械科技有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于機械領(lǐng)域，涉及一種機械面板結(jié)構(gòu)。?

在機車的組裝過程中，例如，使用一個高架裝載機操縱諸如行李箱蓋之類的車身面板以移動到裝配線。?

通常的操縱方式只能用于諸如行李箱之類的特定車身面板，并且相信，需要這樣一種夾持器的一種非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和多個外圍設(shè)備以處理各種類型的車輛，這又意味著對于用來操縱車身面板的這種設(shè)備必須為一個較大的窨。?

另外，根據(jù)用來操縱車身面板的一種常規(guī)設(shè)備，在設(shè)備已經(jīng)把車身面板移動到一個所需的裝配位置之后，組裝位置會出現(xiàn)一個較高的偏差。因此，在把車身面板安裝到車輛的準(zhǔn)確裝配位置的同時，工人也必須手動地調(diào)節(jié)車身面板的位置，這樣的操作復(fù)雜，且在安裝位置上存在著較大的偏差和間隙。?

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有機械制動存在的不足，提供了一種操作簡單、具有合理精度并且一定壽命和使用效率的機械面板結(jié)構(gòu)。?

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案在于：?

一種機械面板結(jié)構(gòu)，包括前面板，所述前面板固定設(shè)置有軸承，所述軸承套設(shè)有導(dǎo)料輪，所述導(dǎo)料輪與軸承之間設(shè)置有滾動軸承，所述導(dǎo)料輪與所述滾動軸承之間設(shè)置有彈性擋圈。?

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述滾動軸承與軸承之間設(shè)置有導(dǎo)料輪軸承墊片。?

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述導(dǎo)料輪靠近軸承的一端設(shè)置有導(dǎo)料T形塊。?

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述前面板為金屬材料。?

作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述前面板為金屬材料。?

本實用新型一種機械面板結(jié)構(gòu)的有益效果主要表現(xiàn)為：安裝方便、操作簡單、具有合理精度，具有減小安裝位置偏差的非限制優(yōu)點。?

被結(jié)合在本說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分的附圖示出本實用新型的幾個方面，并且與其描述一起用來解釋本實用新型的原理。?

圖1所示為一種機械面板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2所示為圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。?

實施例一：?

作為本實用新型一種機械面板結(jié)構(gòu)的最佳實施例之一，參見附圖1～2，其包括前面板1，所述前面板1固定設(shè)置有軸承2，所述軸承2套設(shè)有導(dǎo)?料輪3，所述導(dǎo)料輪3與軸承2之間設(shè)置有滾動軸承，所述導(dǎo)料輪3與所述滾動軸承之間設(shè)置有彈性擋圈。?

所述滾動軸承與軸承之間設(shè)置有導(dǎo)料輪軸承墊片。?

所述導(dǎo)料輪3靠近軸承的一端設(shè)置有導(dǎo)料T形塊。?

所述前面板1為金屬材料。?

綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動而做出其他各種相應(yīng)的變換方案或本實用新型各實施例之間方案的替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。?