[實用新型]車輛電剎車裝置有效
| 申請號： | 201220174371.8 | 申請日： | 2012-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN202528855U | 公開（公告）日： | 2012-11-14 |
| 發明（設計）人： | 方繼勇;陳養彬 | 申請（專利權）人： | 上海新世紀機器人有限公司 |
| 主分類號： | B60L7/00 | 分類號： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201206 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 剎車 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種車輛電剎車裝置，其特征在于，包括第一發電機、第二發電機、第一負載、第二負載、第一晶體三極管、第二晶體三極管、開關和數字電源，
所述第一發電機和第二發電機的轉軸分別與兩個車輪的電機軸固定連接；
所述第一晶體三極管的集電極與所述第一發電機的正極相連接，所述第一負載的兩端分別與所述第一發電機的負極和所述第一晶體三極管的發射極相連接，所述第一晶體三極管的基極依次通過一電阻和所述開關與所述數字電源連接；
所述第二晶體三極管的集電極與所述第二發電機的正極相連接，所述第二負載的兩端分別與所述第二發電機的負極和所述第二晶體三極管的發射極相連接，所述第二晶體三極管的基極依次通過一電阻和所述開關與所述數字電源連接。
2.如權利要求1所述的車輛電剎車裝置，其特征在于，所述第一發電機和第二發電機的轉軸與兩個車輪的電機軸都通過聯軸器來連接。
3.如權利要求1所述的車輛電剎車裝置，其特征在于，所述第一發電機和第二發電機的額定功率為20～30W，所述第一負載和第二負載的電阻為15～25Ω。
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