[實用新型]50T平板車車輪

有效

• 申請號: 201220174360.X
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202641236U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張玲
• 申請（專利權）人: 淮南久輝工貿有限責任公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

技術領域

本實用新型涉及礦用車部件技術領域，尤指一種50T平板車車輪。

背景技術

結合圖1所示，現有的50T平板車上安裝有四個輪對。各輪對分別由車軸1’和安裝于車軸1’兩端的車輪2’組成。車輪2’是由輪圈3’和輪緣4’組成，輪圈3’和軌道5’的接觸表面稱為車輪踏面。正常工作狀態時，各輪對的兩個車輪2’之間的車軸1’始終垂直于內、外側軌道5’；當50T平板車行進在曲率半徑為12米的軌道5’的彎道處，各輪對的車輪2’速度存在差異，使在彎道的外側軌道5’的車輪2’的轉速大于內側軌道5’上的車輪2’的轉速，使各輪對上的兩個車輪2’之間的車軸1’不垂直于軌道5’，而目前的50T平板車車輪2’的踏面長度容易使位于外側軌道5’的車輪脫離外側軌道。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種50T平板車車輪，其可以使50T平板車在軌道上運行時順暢、通過性好。

為了實現上述方案，本實用新型的技術解決方案為：一種50T平板車車輪，由輪圈和輪緣組成，其中所述輪圈與輪緣的總厚度D為160mm，所述輪圈與軌道的踏面距離L為108.9mm。

本實用新型50T平板車車輪，其中所述輪緣的外徑為400mm，所述輪緣的厚度為30mm，所述輪圈的外徑為350mm。

采用上述方案后，本實用新型50T平板車車輪通過將輪圈與輪緣的總厚度D設計為160mm，輪圈與軌道的踏面距離L設計為108.9mm，當該平板車運行在曲率半徑等于12米的軌道彎道處時，即在彎道處的輪對的車軸不垂直于軌道時，輪圈與軌道的踏面長度可以保證車輪與彎道的外側軌道仍能接觸并能平穩運行，使50T平板車在軌道上運行時順暢、通過性好。

附圖說明

圖1是現有50T平板車車輪在軌道拐彎處的脫軌示意圖；

圖2是本實用新型50T平板車車輪的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型50T平板車車輪，由輪圈1和輪緣2組成。輪圈1與輪緣2的總厚度D為160mm，輪圈1與軌道3的踏面距離L為108.9mm。輪緣2的外徑為400mm，輪緣的厚度為30mm，輪圈的外徑為350mm。

本實用新型50T平板車車輪，通過將輪圈1與輪緣2的總厚度D設計為160mm。輪圈1與軌道3的踏面距離L設計為108.9mm。當該50T平板車運行在曲率半徑等于12米的軌道3的彎道處時，即在彎道處的輪對的車軸不垂直于軌道3時，輪圈1與軌道3的踏面長度可以保證車輪與彎道的外側軌道仍能接觸并能平穩運行，使50T平板車在軌道上運行時順暢、通過性好。

以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。