[實(shí)用新型]密封下送車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220174332.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202518547U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬(wàn)盛精密鈑金江蘇有限公司
• 主分類號(hào): B65D25/24
• 分類號(hào): B65D25/24;B65D25/20;B65D25/02;B65D25/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)用密封下送車。

背景技術(shù)

為便于醫(yī)院中對(duì)污物及潔物進(jìn)行密封運(yùn)送，需要提供一種密封下送車，用于無(wú)菌物品的封閉下送，并有效避免無(wú)菌物品在下送過(guò)程中被污染。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN202006921U（申請(qǐng)?zhí)枮椋?01120071598.5）公布了一種醫(yī)用密封下送車，其包括：用于構(gòu)成矩形密封體的底板組件、左側(cè)板組件、右側(cè)板組件、背板、雙開(kāi)門組件和頂罩組件，底板組件的底部設(shè)有多個(gè)帶剎車的醫(yī)用靜音萬(wàn)向輪；該醫(yī)用密封下送車適用于污物及潔物的密封運(yùn)送，但其雙開(kāi)門的設(shè)計(jì)和長(zhǎng)寬高的比例設(shè)計(jì)都不夠人性化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種開(kāi)門便捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用且清潔方便的密封下送車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種密封下送車，包括：用于構(gòu)成矩形密封體的頂板組件、左側(cè)板組件、右側(cè)板組件、底板組件、背板、雙開(kāi)門組件，左側(cè)板組件、右側(cè)板組件、背板和雙開(kāi)門組件分別設(shè)于底板組件四邊上，頂板組件設(shè)于左側(cè)板組件、右側(cè)板組件、背板和雙開(kāi)門組件的頂端，底板組件的底部設(shè)有多個(gè)醫(yī)用靜音腳輪，還包括：多根把手柱，各根把手柱均豎直設(shè)置，其頂端連接在頂板組件上，其底部連接在底板組件上。

為方便密封下送車的推送，一種優(yōu)選的技術(shù)方案是；上述把手柱有4根，各根把手柱的頂端分別連接在頂板組件的4個(gè)角上，其底部分別連接在底板組件的4個(gè)角上；所述雙開(kāi)門組件中的兩個(gè)門分別鉸接于左前方和右前方的2個(gè)把手柱上，并適于270°旋轉(zhuǎn)。

上述矩形密封體內(nèi)設(shè)有可抽取的內(nèi)置擱板。方便拿取內(nèi)部物品。

上述述底板組件的四周設(shè)有防撞塊。以防止與醫(yī)院內(nèi)的其他設(shè)施發(fā)生碰撞。

上述雙開(kāi)門組件中的兩個(gè)門上均設(shè)有隱藏在內(nèi)的拉手，其中的一個(gè)門上還設(shè)有電子鎖。使得開(kāi)門更加方便，物品存放更加安全。

上述醫(yī)用靜音腳輪中一側(cè)的均為帶有剎車的醫(yī)用定向靜音腳輪，另一側(cè)的均為醫(yī)用萬(wàn)向靜音腳輪。使得推拉更加省力、平穩(wěn)。

上述密封下送車的長(zhǎng)度a為1100至1200mm，寬度b為600至700mm，高度h為1050至1150mm。外形更加美觀，尺寸更加合理。

?本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的密封下送車尺寸設(shè)計(jì)合理，采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼堅(jiān)固耐用，可整車進(jìn)行涉水清洗，不留死角。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，適用于醫(yī)院中心供應(yīng)室無(wú)菌物品的發(fā)放。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的密封下送車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的密封下送車的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的密封下送車的右側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的密封下送車的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖的標(biāo)記如下：

頂板組件1，左側(cè)板組件2，右側(cè)板組件3，底板組件4，背板5，雙開(kāi)門組件6，拉手61，電子鎖62，把手柱7，醫(yī)用靜音腳輪8，醫(yī)用定向靜音腳輪81，醫(yī)用萬(wàn)向靜音腳輪82，防撞塊9。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)施例的密封下送車包括4根把手柱7，以及用于構(gòu)成矩形密封體的頂板組件1、左側(cè)板組件2、右側(cè)板組件3、底板組件4、背板5和雙開(kāi)門組件6。左側(cè)板組件2、右側(cè)板組件3、背板5和雙開(kāi)門組件6分別設(shè)于底板組件4四邊上，頂板組件1設(shè)于左側(cè)板組件2、右側(cè)板組件3、背板5和雙開(kāi)門組件6的頂端，底板組件4的底部設(shè)有多個(gè)醫(yī)用靜音腳輪8。4根把手柱7均豎直設(shè)置，其頂端分別固定連接在頂板組件1的4個(gè)角上，其底部分別固定連接在底板組件4的4個(gè)角上。

所述矩形密封體內(nèi)設(shè)有可抽取的內(nèi)置擱板。

所述底板組件4的四周各設(shè)有2個(gè)防撞塊9。

所述雙開(kāi)門組件6中的兩個(gè)門分別鉸接于左前方和右前方的2個(gè)把手柱7上，并適于270°旋轉(zhuǎn)，且兩個(gè)門上均設(shè)有隱藏在內(nèi)的拉手61，其中的一個(gè)門上還設(shè)有電子鎖62。

所述醫(yī)用靜音腳輪8中左側(cè)的均為帶有剎車的醫(yī)用定向靜音腳輪81，右側(cè)的均為醫(yī)用萬(wàn)向靜音腳輪82。

該密封下送車的長(zhǎng)度a為1139mm，寬度b為639mm，高度h為1100mm。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。