[實用新型]一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件

有效

• 申請號: 201220173482.7
• 申請日: 2012-04-21
• 公開（公告）號: CN202579943U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 況濤;葉質榮;龐素敏
• 申請（專利權）人: 廣東明陽風電產業集團有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

【技術領域】

本實用新型涉及一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件。

【背景技術】

在一些情況下同時有高速和低速軸的傳遞，特別是在風力發電機組內。在現有技術中，高速軸和低速軸分別通過兩組或多組連接組件來實現傳遞，這樣安裝在風力發電組上時占用空間較大，結構不夠緊湊，且采用多組連接組件將提高生產成本。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、可縮小安裝空間的可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：包括連接件，所述的連接件上套裝有軸承，所述的連接件一端設有用于安裝低速軸且轉動時能帶動所述的連接件轉動的隔套，所述的軸承的外圈上套裝有軸承端蓋，所述的軸承端蓋一端設有用于安裝高速軸且轉動時能帶動所述的軸承端蓋轉動的間隔環。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：所述的隔套與間隔環設在所述的軸承的同側，所述的高速軸為空心軸，所述的低速軸設在所述的高速軸內。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：所述的連接件與隔套通過螺栓連接，隔套與低速軸通過螺栓連接。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：軸承端蓋與間隔環通過螺栓連接，間隔環與高速軸通過螺栓連接。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：所述的隔套與所述的間隔環之間設第一密封圈，所述的連接件與所述的軸承端蓋之間設有第二密封圈，所述的第一密封圈和第二密封圈為骨架密封圈。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：所述的低速軸為空心軸。

如上所述的一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：所述的連接件為法蘭。

本實用新型的有益效果有：將高速軸安裝在間隔環上，低速軸安裝在隔套上，從而實現高速和低速同時傳動，而不需要多組機構分別連接高速軸和低速軸，結構簡單，安裝成本低；低速軸設在空心的高速軸內，進一步縮小了安裝空間，使結構緊湊；低速軸為空心，這樣可以在低速軸內安裝潤滑油輸送管道，這樣就無需再設計另外的潤滑油輸送管道，縮小安裝空間。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的主剖視圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，一種可連接高速軸和低速軸的新型軸承組件，其特征在于：包括連接件1，連接件1為法蘭，法蘭安裝在滑環上，滑環是負責為旋轉體連通、輸送能源與信號的電氣部件。連接件1上套裝有軸承2，連接件1一端設有用于安裝低速軸3且轉動時能帶動連接件1轉動的隔套8，低速軸3為空心軸，低速軸3隔套8通過螺栓連接，隔套8連接件1通過螺栓連接。軸承2的外圈上套裝有軸承端蓋4，軸承端蓋4一端設有用于安裝高速軸5且轉動時能帶動軸承端蓋4轉動的間隔環9，同時高速軸5和間隔環9通過螺栓連接，間隔環9和軸承端蓋4通過螺栓連接，間隔環9一端將軸承2的外圈軸向壓緊在軸承端蓋4上。隔套8與間隔環9設在軸承2的同側，高速軸5為空心軸，低速軸3設在高速軸5內。隔套8與間隔環9之間設第一密封圈6，連接件1與軸承端蓋4之間設有第二密封圈7，第一密封圈6和第二密封圈7為骨架密封圈。

使用時，低速軸3是由發電機葉片帶動轉動，低速軸3轉動時帶動隔套12、連接法蘭11和軸承2內圈一起轉動，高速軸5轉動時帶動間隔環9、軸承端蓋4和軸承2的外圈一起轉動，高速軸5連接的是齒輪傳動變速機構。而且低速軸3也為空心，可以在低速軸內設潤滑油輸送管道或者是電線等，這樣減少了安裝空間。