[實用新型]一種電流傳感器裝置及其電流傳感器

有效

• 申請號: 201220172599.3
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202600019U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 莊朝暉;李雙佳;白光種;田山;侯貽真
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及傳感器領域，特別涉及一種電流傳感器裝置及其電流傳感器。

背景技術

隨著環保問題被社會越來越多的關注，燃油汽車被新能源汽車如電動汽車、混合電動汽車代替已是大勢所趨，電動汽車和混合電動汽車獲得了前所未有的發展機遇。

在電動汽車、混合電動汽車中，逆變器需要收集流過母線的電流信號用以控制電動機，而逆變器通常通過電流傳感器檢測流過母線的電流的大小。

圖1所示為現有技術中的一種電流傳感器10。如圖1中所示，電流傳感器10包括外殼12。母線20插入到電流傳感器10的外殼12中。設于外殼12中的霍耳效應集成電路可檢測母線20的磁場大小。然而，母線20通過螺栓30固定在外殼12上，安裝不便。而且，外殼12的結構復雜，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種便于安裝的電流傳感器。

本實用新型是這樣實現的，提供一種電流傳感器，包括殼體和電路板；所述殼體包括第一安裝室、第二安裝室、與所述第一安裝室相鄰的母線卡扣結構以及與所述第二安裝室相鄰的電路板卡扣結構；所述電路板包括電路板扣接結構；所述電路板位于所述第二安裝室中，且所述電路板卡扣結構與所述電路板扣接結構相互配合而將所述電路板固定于所述第二安裝室中。

進一步地，所述電路板扣接結構為所述電路板上與所述電路板卡扣結構抵頂的端面。

進一步地，所述殼體還包括第一壁、第二壁和、兩個連接壁；所述第一壁和所述第二壁間隔設置；所述兩個連接壁間隔設置并在所述第一壁與所述第二壁之間延伸而分別將兩者連接，從而在所述第一壁、所述第二壁和所述兩個連接壁之間形成所述第一安裝室；所述第二安裝室形成在所述第二壁中。

進一步地，所述母線卡扣結構包括連接臂和卡鉤；所述連接臂設置在所述第一壁上并與所述第一安裝室相鄰，所述連接臂從所述第一壁朝向遠離所述殼體的方向延伸形成；所述卡鉤形成在所述連接臂的自由端。

進一步地，所述電路板卡扣結構包括延伸臂和卡鉤；所述延伸臂形成在所述第二壁上并與所述第二安裝室相鄰，所述延伸臂從所述第二壁朝向遠離所述殼體的方向延伸形成；所述卡鉤形成在所述延伸臂的自由端。

進一步地，所述第二安裝室包括第一槽和第二槽；所述第一槽和所述第二槽均形成在所述第二壁上；所述第二槽位于所述第一槽和所述第一安裝室之間；所述第一槽在從所述兩個連接壁之一到所述兩個連接壁中另一個的方向上的尺寸，大于所述第二槽在從所述兩個連接壁之一到所述兩個連接壁中另一個的方向上的尺寸，并在所述第一槽與所述第二槽之間形成支撐所述電路板的臺階部。

進一步地，所述第二槽將所述第一槽與所述第二安裝室連通。

進一步地，所述電路板卡扣結構設置在所述臺階部上。

進一步地，所述第二壁上鄰近所述電路板卡扣結構處設有與所述第二安裝室連通的缺口；所述電路板還包括板體、磁檢測芯片和連接器；所述板體位于所述第一安裝室中；所述板體包括朝向所述第一壁的第一表面和朝向所述第二壁的第二表面；所述磁檢測芯片焊接在所述板體的所述第二表面上；所述連接器設置在所述板體的所述第一表面上并位于所述缺口中。

進一步地，所述殼體還包括屏蔽結構；所述屏蔽結構包括第一屏蔽板、兩個第二屏蔽板和兩個第三屏蔽板；所述第一屏蔽板位于所述第一壁的內部；所述兩個第二屏蔽板分別形成在所述第一屏蔽板的兩端，并依次穿過所述連接壁、所述第二壁而至所述殼體的外部；所述兩個第三屏蔽板分別形成在所述兩個第二屏蔽板位于所述殼體外部的自由端；所述兩個第三屏蔽板分別從對應的所述第二屏蔽板的端部相向延伸且所訴兩個第三屏蔽板的自由端間隔設置。

進一步地，所述殼體還包括形成在所述第二壁上的導軌；所述導軌從所述第二壁沿著從所述第二壁到所述第一壁的方向朝向所述第一壁延伸，并與所述第一壁間隔設置。

進一步地，所述第一安裝室貫穿所述殼體，所述第一安裝室在垂直于所述第一安裝室貫穿所述殼體的方向上的截面形狀呈矩形。

本實用新型還提供一種電流傳感器裝置，包括母線和上述的電流傳感器；所述母線包括本體和母線卡接結構；所述本體位于所述第一安裝室中；且所述母線卡扣結構與所述母線卡接結構相互配合而將所述母線固定于所述第一安裝室中。

進一步地，所述母線卡接結構為設置在所述本體上的孔。