[實用新型]一種帶觀察孔的汽車遮陽板

有效

• 申請號: 201220172219.6
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202593233U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 林仁標
• 申請（專利權）人: 林仁標
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00;B32B15/04;B32B15/20
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 吳建生

技術領域

本實用新型涉及汽車附屬用品技術領域，尤其涉及一種帶觀察孔的汽車遮陽板。?

背景技術

目前市面上的汽車遮陽裝置有放置于車外的遮陽傘（或遮陽罩）和車內使用的遮陽擋，一般在汽車停止時用于遮陽，解決了汽車停車時的防曬問題。但汽車行駛時，為了保證駕駛員的視線狀況良好，遮陽裝置均需拆除，拆裝遮陽裝置給車主帶來不便，并且汽車行駛時因無遮陽裝置，光線直接通過汽車玻璃進入車內，造成車內光線太足并且悶熱，妨礙乘車人員在汽車行駛時休息。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種在汽車行駛時可以進行部分玻璃遮陽的帶觀察孔的汽車遮陽板。?

為實現上述目的，本實用新型一種帶觀察孔的汽車遮陽板，其包括反光鋁膜層和保溫隔熱層，反光鋁膜層一面朝向汽車玻璃，另一面與保溫隔熱層粘貼固定。?

本實用新型中，所述保溫隔熱層為塑料板或泡沫板。?

所述遮陽板為前擋風玻璃遮陽板、后擋風玻璃遮陽板或車窗遮陽板。?

所述前擋風玻璃遮陽板包括可拆分的上板和下板，下板分成兩塊以上，各分塊相互連接且可折疊。?

所述后擋風玻璃遮陽板上設有可開關的觀察孔。?

所述車窗遮陽板上設有可開關的觀察孔和一個以上的通風口。?

所述前、后擋風玻璃遮陽板由吸盤固定在擋風玻璃上。?

所述車窗遮陽板通過保溫隔熱層固定在汽車窗框上。?

采用本實用新型的汽車遮陽板，不僅在汽車停止時可以對汽車進行遮陽，汽車在行駛過程中，大部分遮陽板不需拆卸，照樣可以對行駛的汽車進行遮陽，且安裝方便。?

本實用新型的帶觀察孔的汽車遮陽板，外層為反光鋁膜，里層為有保溫隔熱作用的塑料板或泡沫板，不僅在汽車停止時可以對汽車進行遮陽，汽車在行駛過程中，大部分遮陽板不需拆卸，照樣可以對汽車進行遮陽，降低汽車行駛時車內溫度和光線，給乘車人帶來較為舒適的乘車環境。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：?

圖1為本實用新型帶觀察孔的汽車遮陽板的剖視圖；

圖2為本實用新型后擋風玻璃遮陽板的結構示意圖；

圖3為本實用新型前擋風玻璃遮陽板的結構示意圖；

圖4為本實用新型車窗玻璃遮陽板的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-4之一所示，本實用新型一種帶觀察孔的汽車遮陽板，其包括反光鋁膜層1和保溫隔熱層2，反光鋁膜層1一面朝向汽車玻璃，另一面與保溫隔熱層2粘貼固定。?

采用以上的汽車遮陽板，外層為反光鋁膜1，里層為保溫隔熱層2，可遮擋陽光、降低車內溫度，避免座椅和儀表板被紫外線傷害。?

本實用新型中，所述保溫隔熱層2為塑料板或泡沫板，更有效起到隔熱的作用。?

所述遮陽板為前擋風玻璃遮陽板3、后擋風玻璃遮陽板4或車窗遮陽板5，以上各部分遮陽板3、4、5的大小分別與前后擋風玻璃、車窗玻璃相適配。?

如圖3所示，所述前擋風玻璃遮陽板3包括可拆分的上板31和下板32，下板32分成兩塊以上，各分塊相互連接且可折疊。當汽車在行駛過程中，將下板32拆除后折疊放于車內。?

如圖2所示，所述后擋風玻璃遮陽板4上設有可開關的觀察孔41，當汽車停止時，可將觀察孔41關閉；當汽車行駛時，可將觀察孔41打開。?

如圖4所示，所述車窗遮陽板5上設有可開關的觀察孔51和一個以上的通風口52，當汽車行駛過程中，可打開觀察孔51及通風口52；當汽車停止時，可關閉觀察孔51及通風口52。?

所述前、后擋風玻璃遮陽板3、4由吸盤固定在擋風玻璃上，便于前擋風玻璃遮陽板3的下板32在汽車行駛時折除。?

所述車窗遮陽板5通過保溫隔熱層2固定在汽車窗框上。因車窗遮陽板5的里層采用塑料板（或泡沫板）制作，塑料板（或泡沫板）為彈性材料，制作時尺寸略大于窗框尺寸，把塑料板（或泡沫板）壓入窗框便可把車窗遮陽板5固定于窗框上。?

本實用新型的帶觀察孔的汽車遮陽板，外層為反光鋁膜1，里層為有保溫隔熱作用的塑料板或泡沫板2，遮陽板上還設有通風口52和觀察孔41、51，通風口52和觀察孔41、51可開關，需要通風和觀察車外景物時可打開，不需要使用時可關閉。在汽車行駛過程中，當外界光線強度過大時，將汽車玻璃擋上本實用新型的遮陽板，然后只需要將前擋風玻璃遮陽板3的下板32折除、兩側車窗遮陽板5的觀察孔51和后擋風玻璃遮陽板4上的觀察孔41打開，這樣汽車玻璃的透光面積減少，降低汽車行駛時車內溫度和光線，給乘車人帶來較為舒適的乘車環境。?