[實用新型]電梯回饋能量再利用裝置

有效

• 申請號: 201220171629.9
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202508705U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 馬同飛;王燕萍;馬占彬
• 申請（專利權）人: 馬同飛
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;F24H1/20
• 代理公司: 江蘇英特東華律師事務所 32229
• 代理人: 邵鋆

技術領域

本實用新型涉及一種電能的回收再利用裝置，尤其是指一種電梯回饋能量再利用裝置。

背景技術

隨著房地產市場的快速發展，我國電梯的保有量也快速增加，至2011年底，全國在用電梯數量已突破160萬臺，居世界之首。電梯是建筑內的能耗大戶，尤其是在一些公共建筑上，電梯能耗所占比例更大。

電梯采用曳引式驅動系統，曳引輪兩側分別懸掛有轎廂和對重，根據轎廂內的載重量不同，轎廂側的重量可能大于、等于或小于對重側的重量。當轎廂與對重的合力方向與曳引輪的旋轉方向相反時，電梯處在電動狀態，從電網吸收電能；當轎廂與對重的合力方向與曳引輪的旋轉方向相同時，電梯處在發電狀態，對外輸出電能。

當電梯處在發電狀態時，需要有一個裝置將此電能吸收掉，以免在電機線圈上產生過高的電壓。目前，大部分電梯在發電狀態所發的電能用一個制動電阻消耗掉。據統計，制動電阻消耗的電能占電梯用電量的25%左右，若將這一部分電能回收利用，將產生非常良好的節能效果。

目前，對于這部分電能的回收利用均是采用回饋至電網或存儲在蓄能裝置中的方法，需要一個逆變器及其控制電路，所需成本較高，且回饋至電網時對電網均有一定程度的污染。“一種電梯能量回饋系統”（專利申請號：201020541898.0）公開了一種將電梯所發電能回饋至電網和回饋至負載相結合的電梯能量回饋系統，其能量回饋電路由斬波電路、降壓變壓器、整流器蓄電池依次串聯而成，還包括第二逆變器和第三逆變器等。這樣的一種能量回饋系統控制系統復雜，回饋電能對電網有一定程度污染，成本高，經濟效益性差，難以推廣。

實用新型內容

為了克服現有能量回饋系統結構復雜、成本高的不足，本實用新型提供一種電梯回饋能量再利用裝置，該裝置結構簡單、成本低廉。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括電能通路、開關、信號檢測部分、控制器和負載，電能通路與電梯的直流母線連接，電能通路依次連接有開關和負載，開關再與控制器連接，開關被控制器控制，信號檢測部分包括電能通路信號檢測、電梯電機信號檢測、負載信號檢測，分別連接在電能通路、電梯電機和負載上，信號檢測部分再與控制器連接。

電能通路上還連接有直流母線接口端子、熔斷器、電抗器、電能表。

負載為電熱水器，電熱水器的加熱管連接在電能通路的末端。

負載上還有一個副加熱管，副加熱管與其開關串聯后再與加熱管并聯后一起連接在電能通路的末端，副加熱管的開關與控制器連接。?

還有一個續流二極管跨接在熔斷器與電抗器之間的兩相導線上。

電能通路信號檢測、電梯電機信號檢測，分別連接在電能通路、電梯電機，分別為電壓檢測、電流檢測，所述電壓檢測是檢測直流母線上的電壓，所述電流檢測是檢測電機三相輸入線的電流。

負載信號檢測是在負載上還有水溫檢測、水位檢測，所述水溫檢測是檢測熱水箱內水的溫度，所述水位檢測是檢測熱水箱內的水位。水溫檢測、水位檢測與控制器連接。

控制器可以是單片機、PLC、信號比較電路或其組合，用于接受信號檢測部分的信號，并輸出控制開關通斷狀態的信號。

負載包括接于熱水箱內的加熱管和副加熱管，用于對熱水箱內的水進行加熱。

電抗器在加熱管開關導通瞬間起到電流的緩沖作用，以減小電能對負載的沖擊。

續流二極管在加熱管開關關斷瞬間起到續流作用，以釋放所述電抗器上積累的電能。

電能通路上還可以連接一個電能表，用于計量回饋到負載上的電能量。

開關可以是三極管、晶閘管、CMOS晶體管、IGBT、繼電器、接觸器等。