[實用新型]一種板式輸送鏈條防護裝置

有效

• 申請號: 201220171481.9
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202529504U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 俞魏;丁海紹
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65G17/30
• 分類號: B65G17/30;B65G17/40
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本實用新型涉及運輸設備，特別涉及冶金行業中鋼板從一跨輸送到另一跨廠房時鋼板橫移臺架用的一種板式輸送鏈條防護裝置。

背景技術

早在自行車時代，人們就已經熟悉了鏈條與鏈條傳動。在當今自動化十分發達的工業生產尤其是鋼鐵冶煉工業中，鏈條傳動的應用更是十分之廣泛。鏈條在工業方面有長期和廣泛的應用，常用的有傳動鏈條、傳送鏈條、舉升鏈條和控制鏈條等。鏈條是常見的一種傳動裝置，鏈條的工作原理是通過雙曲線弧的鏈子來減小和鏈輪之間的摩擦力，降低動力傳導過程中的能量損失，而獲得較高的傳動效率。鏈傳動的應用主要集中于一些動力較大但是運行速度較慢的情況，這樣鏈傳動能獲得更明顯的優越性。鋼板橫移臺架中就是使用了十分巧妙的鏈條傳動鋼板橫移臺架最重要的一部分就是臺架的傳動設備。在鋼板橫移臺架中所使用的是鏈條傳動。鏈條傳動是具有中間撓性件的嚙合傳動。

在厚板生產線上鋼板橫移臺架，將鋼板從一跨廠房輸送到另一跨廠房就是采用板式鏈條，在使用過程中經常發生鏈條斷裂、鏈條出軌等一些故障，厚板鋼板在輸送過程中有時需要中途上下線等，而鋼板上下線是用行車磁力吊將鋼板吊起，但磁力吊在吊鋼板的同時磁力作用也將板式鏈條吊起，提升一定高度(鏈條的提升余量沒有)鏈條脫離鋼板被重重的摔下，就造成鏈條脫離軌道，這時鏈條再運行時就被拉斷，板式鏈在運行過程中也會發生偏離和卡住現象導致鏈條斷裂故障。

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種板式輸送鏈條防護裝置，克服鋼板下線行車磁力吊吸吊鋼板的同時將板式鏈一并吸吊起的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種板式輸送鏈條防護裝置，安裝于二根鏈條行走軌道梁內側；其包括，護板，包括位于上部的面板及面板下兩側的側板；面板沿鏈條行走方向的兩端部向下傾斜設置，形成導向部；側板下部沿長度方向開設若干通孔；兩側板坐設于二根鏈條行走軌道梁內側的支撐臺上；護板面板下表面與板式鏈行走輪的間隙不大于板式鏈軌道的臺階高度；二止擋塊，分別設置于二根鏈條行走軌道梁內側的支撐臺上、護板側板外側，止擋塊上對應所述護板側板通孔開設若干連接孔；二定位塊，連接于護板側板外側面通孔處，其開設與護板側板通孔連通的通孔；若干連接銷，通過止擋塊連接孔、定位塊及護板側板通孔將止擋塊、定位塊、護板側板連接。

進一步，所述的連接銷外端設便于安裝與拆卸的把手。

又，所述的護板的上部面板加工有吊裝用螺孔。

本實用新型的有益效果

本實用新型可以有效的防止鋼板在吸吊過程中鏈條被一并吸起導致鏈條出軌及斷裂故障，并使得鏈條被有效的限制在軌道上行走；還有效的避免了在輸送薄鋼板時鋼板頭部耷拉下來，將護板撞壞等事故，可大幅降低由此產生停機時間。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型實施例中護板的側視圖。

具體實施方式

參見圖1～圖3，本實用新型的一種板式輸送鏈條防護裝置，安裝于二根鏈條行走軌道梁10、10’內側；其包括，護板1，包括位于上部的面板11及面板11下兩側的側板12、13；面板11沿鏈條行走方向的兩端部向下傾斜設置，形成導向部111、112；側板12、13下部沿長度方向開設若干通孔121、131；兩側板坐設于二根鏈條行走軌道梁10、10’內側的支撐臺20、20’上；護板面板11下表面與板式鏈行走輪30的間隙L1不大于板式鏈軌道的臺階40高度L2；二止擋塊2(以一側止擋塊2為例，下同)，分別設置于二根鏈條行走軌道梁內側的支撐臺20上、護板側板11外側，止擋塊2上對應所述護板側板通孔121開設若干連接孔21；二定位塊3，連接于護板側板12外側面通孔121處，其開設與護板側板12通孔連通的通孔31；若干連接銷4，通過止擋塊連接孔21、定位塊通孔31及護板側板通孔121將止擋塊2、定位塊3、護板側板12連接。

進一步，所述的連接銷4外端設便于安裝與拆卸的把手5。

所述的護板1的上部面板11加工有吊裝用螺孔113。

板式鏈由驅動電機帶動使得行走輪在軌道上行走，根據需要有多根板式鏈條組成鏈條輸送組，在鏈條面板上安放鋼板，這樣就能完成將鋼板輸送了。

當鋼板需要下線時，行車用磁力吊吸吊鋼板，磁力傳遞到件鏈條面板上帶起鏈條一并吸起，鏈條上升，當行走輪碰到護板面板時，鏈條就停止上升，磁力吊吸住鋼板繼續上升，這樣鋼板就和鏈條面板脫開，行走輪下落至軌道上，由于護板面板和行走輪的外圓間隙距離(圖中的B尺寸)小于軌道臺階高度尺寸(圖中A尺寸)，所以行走輪下落不會落在軌道的外面，即不會出軌。但在輸送薄板時鋼板頭部和尾部如果在兩個板式鏈之間，它會耷拉下來這樣就會將防吸吊護板撞脫，拉壞，造成事故，本技術在護板的兩頭還設計有一導向面板圖中，這樣鋼板頭部會順著斜面行走。在安裝護板是只要將定位塊插入到止檔塊內即可，因件側板高度已限定，安裝好后再將圓柱銷插入孔中即可，這樣護板就上下、前后、左右都有定位。