[實用新型]助力車曲軸連桿總成

有效

• 申請號: 201220171274.3
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN202579620U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 尹世剛
• 申請（專利權）人: 重慶市邦恩機械有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06;F16C3/22;F16C7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及內燃機傳動部件，具體是一種助力車曲軸連桿總成。

背景技術

摩托車作為一種交通工具，已在市場上銷售。作為摩托車，一般發動機排量較大，同時發動機體積也比較大，整車重量也比較大。由于摩托車整車自身重量比較大，使得整車工作時油耗比較高。在平原地帶或城市道路，需要一種體積小巧，整車自身重量較輕的交通工具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種整車自身重量較輕的助力車發動機曲軸連桿總成，用以減少整車自身重量，降低工作油耗。

本實用新型的目的是這樣是實現的：一種助力車曲軸連桿總成，包括左曲柄，右曲柄，連桿，曲柄銷，滾針軸承。曲軸總長為130-150mm，偏心距20-22mm，連桿中心距為88-92mm，曲柄連接孔徑16-20mm，活塞連接孔徑12-16mm，左曲柄軸上設置花鍵。

本實用新型曲軸連桿總成尺寸較小，偏心距較小，組裝成發動機后，發動機體積小，重量輕，同時發動機排量也小。進而使采用此發動機的助力車整車重量較輕。降低了工作油耗。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖

圖2為本實用新型左視圖

圖3為圖2的A-A剖

圖中標記：1-左曲柄，2-連桿，3-右曲柄，4-滾針軸承，5-曲柄銷。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型并不限于下述實施方式，任何在本實施例原理上所做的改變或替代方案，均落入本實用新型要求保護的范圍之中。

實施例一，如圖1和圖3所示，左曲柄1與右曲柄3能過曲柄銷5連接，連桿2通過滾針軸承4與曲柄銷5連接，連桿2與曲柄銷5之間設置滾針軸承4。曲軸總長為130mm，偏心距20mm，連桿2中心距為88mm，曲柄連接孔徑16mm，活塞連接孔徑12mm，左曲柄1軸上設置花鍵，用以輸出動力。

實施例二，如圖1和圖3所示，左曲柄1與右曲柄3能過曲柄銷5連接，連桿2通過滾針軸承4與曲柄銷5連接，連桿2與曲柄銷5之間設置滾針軸承4。曲軸總長為150mm，偏心距22mm，連桿2中心距為92mm，曲柄連接孔徑20mm，活塞連接孔徑16mm，左曲柄1軸上設置花鍵，用以輸出動力。