[實(shí)用新型]娛樂競技對抗機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220170973.6
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202637952U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳龍;何少杰;胡可輝;劉德山;孫志超;衛(wèi)年麗;吳波;向康;諶禮群;李長坤;楊金江
• 申請（專利權(quán)）人: 陳龍;何少杰;胡可輝;劉德山;孫志超;衛(wèi)年麗;吳波;向康;諶禮群;李長坤;楊金江
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：它由車體和液壓系統(tǒng)構(gòu)成，所述的車體與液壓系統(tǒng)相連，車體包括桿件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)、撥叉桿離合機(jī)和齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，桿件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為運(yùn)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)由桿一、桿二、桿三、人體座位和把手組成，桿一的一端固定于箱體內(nèi)部的支架上，起定位和支撐的作用，另一端與桿二連接，桿二與桿三連接，桿上設(shè)置有座位，桿二上端設(shè)有把手，把手下端設(shè)有踏板；通過手腳協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，使桿二前后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)桿三上人體座位周期性的上翹下降，桿一繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)包括桿四、桿五、桿六，桿四中間通過鉸鏈固定在支架上，桿四與運(yùn)動(dòng)連桿三相連，桿六下端與雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)的雙爪齒相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：所述的雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)固定在箱體內(nèi)，位于桿件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端；雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)將運(yùn)動(dòng)連桿往復(fù)左右的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為了齒輪的單向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：所述的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)的雙爪齒配合，通過大小齒輪的傳動(dòng)比將棘輪的大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到了后軸上的小轉(zhuǎn)速，最終轉(zhuǎn)化為齒輪齒條的嚙合，使車體達(dá)到適宜的前進(jìn)速度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：所述的撥叉桿離合機(jī)構(gòu)通過彈簧與滾珠之間的簡單配合，撥動(dòng)撥叉桿，將離合器中定位銷抽出，使棘輪與軸運(yùn)動(dòng)離合，實(shí)現(xiàn)棘輪與軸之間的空轉(zhuǎn)，?而銷與彈簧之間的配合則保證了銷與孔之間的正確定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：所述的液壓系統(tǒng)由液壓缸、蓄能器、節(jié)流閥、單向閥和換向閥組成，換向閥固定在箱體的一側(cè)，蓄能器設(shè)在固定座上，液壓缸與蓄能器連通，液壓缸的活塞桿與車廂固定，節(jié)流閥設(shè)在液壓缸與蓄能器之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂競技對抗機(jī)，其特征在于：撥動(dòng)撥叉桿，使離合機(jī)構(gòu)處于離合狀態(tài)，此時(shí)，車體在液壓油缸的反作用力下快速回到起點(diǎn)位置。?