[實用新型]反轉變速控制機構

有效

• 申請號: 201220170708.8
• 申請日: 2012-04-22
• 公開（公告）號: CN202520885U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 葉雪峰
• 申請（專利權）人: 葉雪峰
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H59/02
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司 31232
• 代理人: 常明

技術領域

本實用新型屬于機電裝置類，涉及變速機構，特別涉及一種反轉變速控制機構。

背景技術

行星齒輪傳動由于結構緊湊小巧，傳動扭矩大而得到廣泛應用。但要設計多節速比的行星齒輪系以及變速機構就很復雜，而且還需要設計專門外加動力的變速控制系統，這就限制了它的廣泛應用。

例如自行車后輪內變速器和中軸變速器，這是一種十分小巧且非常實用的變速器，它一出現就受到客戶的青睞。但由于它們尺寸十分小，因此，如何控制變速器的動作就成了一個非常重要的問題。如果用手動的方式實現變速，需要附加動力和控制線，并且控制線要求很長，控制機構也會很復雜，實現起來比較困難。若用自行車倒踩的方式控制變速則是一個很好的方法，可以節省許多傳動零件。

發明內容

本實用新型的任務是提供一種反轉變速控制機構，該機構采用不完整齒輪，通過輸入軸的反轉執行動作，只要輸入軸反轉一次，變速器的速比就改變一次，方便控制，結構簡單而可靠。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種反轉變速控制機構，所述機構包括變速器行星輪系的中心輪，所述機構還包括撥動桿、控制塊、壓簧、聯動件、數個離合爪、撥動齒輪以及螺旋形彈簧，其中聯動件和撥動齒輪設置在中心輪的軸心；

所述聯動件設有凹槽，在凹槽中設置撥動桿和與撥動桿連接的控制塊；

所述撥動齒輪與撥動桿帶動控制塊轉動，壓簧壓置在撥動桿和控制塊上，撥動桿的一端是不完整齒輪，輸入軸反向轉動時撥動桿的另一端帶動控制塊旋轉，輸入軸正向轉動時撥動桿回到起始位置；

所述螺旋形彈簧設置在聯動件上，聯動件在螺旋形彈簧的作用下繞中心輪的軸心轉動；

所述離合爪設置在中心輪的外周，離合爪與中心輪的輪齒可嚙合地連接以鎖定或松開中心輪實現變速。

所述螺旋形彈簧有數個，數個螺旋形彈簧設置在聯動件的外緣。

本實用新型的反轉變速控制機構是一種行星齒輪系的變速控制機構，該機構通過輸入軸的反轉（一般為行星架）實現變速。本實用新型的原理是用不完整齒輪實現反轉變速，用離合爪控制行星輪系的中心輪是否轉動得到不同的速比。如果中心輪是松開的，輸入軸反轉一次，該機構的離合爪將行星輪系的中心輪鎖定；反之，如果中心輪是鎖定的，則輸入軸反轉一次，離合爪與中心輪脫開，從而實現了變速。

本實用新型的反轉變速控制機構通過輸入軸的反轉執行動作，只要輸入軸反轉一次，變速器的速比就改變一次，方便控制。本機構采用不完整齒輪，控制反轉或倒踩時控制塊的旋轉角度，使倒踩的角度不受限制，方便控制。只要倒踩的角度大于一個小角度（如30°）即可，簡單而可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種反轉變速控制機構的結構示意圖，表示中心輪可轉動狀態。

圖2是圖1機構中的離合爪將中心輪鎖住時變速器處于另一種速比的狀態圖，表示中心輪鎖定狀態。

圖3是圖1機構中的控制塊轉動帶動聯動件運動，使離合爪與中心輪脫開的位置狀態圖，顯示了第二次反轉前各零件的位置。

圖4表示變速器若反轉，撥動齒輪又帶動撥動桿和控制塊轉動，使離合爪與中心輪脫開的位置狀態圖，顯示了第二次反轉后各零件的位置。

圖5是本機構實際使用的撥動齒輪與撥動桿的部分放大圖形，顯示出撥動齒輪和撥動桿的齒形。

附圖標記：

1為行星輪系的中心輪，2為螺旋形彈簧，3為控制塊，4為撥動桿，5為壓簧，6為離合爪，7為聯動件，8為撥動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的一種反轉變速控制機構進行詳細說明。

參看圖1至圖5，本實用新型提供了一種反轉變速控制機構，該機構主要由變速器行星輪系的中心輪1、撥動桿4、控制塊3、壓簧5、聯動件7、數個離合爪6、撥動齒輪8以及螺旋形彈簧2組成，其中聯動件7和撥動齒輪8設置在中心輪1的軸心。

聯動件7設有凹槽，在凹槽中設置撥動桿4和控制塊3，撥動桿4與控制塊3連接。

撥動齒輪8與撥動桿4帶動控制塊3轉動，壓簧5壓置在撥動桿4和控制塊3上，圖中所示的壓簧5是一個板彈簧。撥動桿4的一端是不完整齒輪，在撥動齒輪8的帶動下轉動一定的角度，撥動桿4的另一端連接控制塊3。輸入軸反向轉動時，撥動桿4的另一端帶動控制塊3旋轉，輸入軸正向轉動時，撥動桿4回到起始位置，在轉回到起始位置的過程中，撥動桿4不會帶動控制塊3轉動。