[實用新型]一種自卸汽車的廂體

有效

• 申請號: 201220170096.2
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202573925U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 潘建峰;王維光;陳向東
• 申請（專利權）人: 河南駿通車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型涉及一種自卸汽車，尤其涉及一種自卸汽車的廂體。

背景技術

????目前自卸汽車縱截面呈U型結構的廂體，一般由前車廂板、后車廂板、兩塊對稱設置的側車廂板以及車廂底板構成，所述各構件之間相互焊接或鉸接，其中側車廂板上半部分為平板結構，后車廂板一般也是平板結構，強度較弱，在實際作業中側車廂板、后車廂板易變形、漲廂而損壞。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種強度高、不易變形的自卸汽車的廂體。

????為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種自卸汽車的廂體，包括前車廂板、后車廂板、兩塊對稱設置的側車廂板以及車廂底板，在側車廂板的前后方向上設有一道、兩道或三道以上的水平加強筋，水平加強筋設置在側車廂板的內側表面上。

在后車廂板的豎直方向上設有一道、兩道或三道以上的豎向加強筋，豎向加強筋設置在后車廂板的內側表面上。

所述水平加強筋為由側車廂板壓制成斷面呈三角形的結構，豎向加強筋為由后車廂板壓制成斷面呈三角形的結構。

采用上述技術方案，通過在側車廂板內側面設置水平加強筋，充分增加側車廂板的強度；在后車廂板內側面設置水平加強筋，充分增加后車廂板的強度；本實用新型設計合理、結構簡單，在增加側車廂板和后車廂板強度的同時，充分提高了整個廂體的承載量。

附圖說明

圖1是本實用新型縱截面的結構示意圖；

圖2是本實用新型當中后車廂板的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種自卸汽車的廂體，包括前車廂板1、后車廂板2、兩塊對稱設置的側車廂板3以及車廂底板4，在側車廂板的前后方向上設有一道、兩道或三道以上的水平加強筋5，水平加強筋5設置在側車廂板3的內側表面上。在后車廂板2的豎直方向上設有一道、兩道或三道以上的豎向加強筋6，豎向加強筋6設置在后車廂板2的內側表面上。水平加強筋5和豎向加強筋6的斷面形狀呈三角形。水平加強筋5由側車廂板3壓制出來，豎向加強筋6由后車廂板2壓制出來。