[實(shí)用新型]一種集成AIS的3G漁船防碰撞終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220170034.1
• 申請(qǐng)日: 2012-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202563703U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞震;潘嘯天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省郵電工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): G08G3/02
• 分類號(hào): G08G3/02;H04W4/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張歡勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種集成AIS的3G漁船防碰撞終端，屬于“3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”和“GIS技術(shù)”領(lǐng)域。

背景技術(shù)

20世紀(jì)90年代，國(guó)際海事組織推出的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic?Identification?System,?簡(jiǎn)稱AIS系統(tǒng)），是一種集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。借此設(shè)備，船舶可以自動(dòng)獲取岸基和其他船舶信息，加強(qiáng)船舶、岸基之間的聯(lián)系。實(shí)踐證明，配備AIS的船舶事故率明顯降低，AIS對(duì)防止船舶碰撞，尤其是在能見(jiàn)度不良的情況下避免船舶碰撞可以發(fā)揮重要作用。

國(guó)際海事組織規(guī)定，所有從事海上航行的船舶于2004年7月1日起強(qiáng)制裝備，300總噸以上能夠從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)拇埃?00總噸及以上不從事國(guó)際航運(yùn)的貨船和所有客船，均需要安裝AIS設(shè)備。相應(yīng)的，中國(guó)海事局要求中國(guó)300總噸至500總噸沿海航行船舶、參與沿海水上水下施工作業(yè)的自航船舶以及所有港作拖船到2011年1月1日前，配置AIS設(shè)備。目前，我國(guó)沿海60馬力以上的漁船已經(jīng)基本普及了AIS設(shè)備。

但是，由于成本和技術(shù)限制,?60馬力以下的小型漁船無(wú)法安裝AIS設(shè)備，這使小型漁船（以下如果不做特殊說(shuō)明，都是指60馬力以下小型漁船）的航行缺乏必要的安全保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的AIS系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜、成本高昂等特點(diǎn)，通過(guò)通訊技術(shù)與定位技術(shù)的綜合應(yīng)用，提供一種更為簡(jiǎn)便廉價(jià)的系統(tǒng)，滿足60馬力以下小型漁船防碰撞安全要求，提高漁船的防災(zāi)避險(xiǎn)能力。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種集成AIS的3G漁船防碰撞終端，包括微處理器，微處理器連接有獲取船只自身定位信息的GPS接收器、接收其他船只定位信息的AIS接收器、與中心平臺(tái)通信的3G通信模塊、存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)單元、發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警的語(yǔ)音報(bào)警器以及提示報(bào)警信息的顯示屏。

安裝本實(shí)用新型的防碰撞終端的漁船出海后，船載終端開(kāi)始工作。通過(guò)GPS接收器獲取船只自身的定位信息，通過(guò)AIS接收器接收其他船只（大型船舶）的定位信息，然后實(shí)時(shí)將定位信息（自身位置信息、周?chē)笮痛欢ㄎ恍畔ⅲ┩ㄟ^(guò)3G通信模塊，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到中心平臺(tái)。中心平臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)所有小型漁船進(jìn)行監(jiān)控。中心平臺(tái)接收小型漁船發(fā)送的定位信息后，對(duì)區(qū)域內(nèi)所有漁船的定位信息進(jìn)行整合，并向小型漁船發(fā)送附近其他小型漁船的位置信息。通過(guò)這種方式，近海作業(yè)的小型漁船就可以掌握附近所有船只的定位信息（通過(guò)AIS接收器獲取周?chē)笮痛坏亩ㄎ恍畔ⅲㄟ^(guò)中心平臺(tái)獲取周?chē)⌒蜐O船的定位信息），當(dāng)檢測(cè)到船距過(guò)近時(shí)，船載終端自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音與聲光報(bào)警，提示碰撞危險(xiǎn)；提高了漁船的防災(zāi)避險(xiǎn)能力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖示，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)介紹。

如圖1所示，一種集成AIS的3G漁船防碰撞終端，包括微處理器（CPU），微處理器連接有獲取船只自身定位信息的GPS接收器、接收安裝AIS設(shè)備船只定位信息的AIS接收器、與中心平臺(tái)通信的3G通信模塊、存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)單元、發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警的語(yǔ)音報(bào)警器以及提示報(bào)警信息的顯示屏。船載終端通過(guò)GPS接收器從GPS衛(wèi)星接收獲取自身定位信息，通過(guò)AIS接收器接收其他安裝AIS設(shè)備的大型船只的定位信息，各種定位信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元。整個(gè)裝置通過(guò)電池供電。

本實(shí)用新型的防碰撞終端與中心平臺(tái)進(jìn)行通信。中心平臺(tái)部署在漁船安全服務(wù)中心，船載終端部署在小型漁船，實(shí)現(xiàn)漁船自身和附近船只的定位，并提供安全預(yù)警與防碰撞報(bào)警。漁船出海后，船載終端開(kāi)始工作。通過(guò)GPS接收器獲取船只自身的定位信息，通過(guò)AIS接收器接收其他船只（大型船舶）通過(guò)AIS設(shè)備發(fā)送的定位信息，然后實(shí)時(shí)將定位信息（自身位置信息、周?chē)笮痛欢ㄎ恍畔ⅲ┩ㄟ^(guò)3G通信模塊，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到中心平臺(tái)。中心平臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)所有小型漁船進(jìn)行監(jiān)控。中心平臺(tái)接收小型漁船發(fā)送的定位信息后，對(duì)區(qū)域內(nèi)所有漁船的定位信息進(jìn)行整合，并向小型漁船發(fā)送附近其他小型漁船的位置信息。通過(guò)這種方式，近海作業(yè)的小型漁船就可以掌握附近所有船只的定位信息（通過(guò)AIS接收器獲取周?chē)笮痛坏亩ㄎ恍畔ⅲㄟ^(guò)中心平臺(tái)獲取周?chē)⌒蜐O船的定位信息），當(dāng)檢測(cè)到船距過(guò)近時(shí)，船載終端自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音與聲光報(bào)警，提示碰撞危險(xiǎn)。另外，中心平臺(tái)還存儲(chǔ)有近海重點(diǎn)航線的數(shù)字海圖，當(dāng)小型漁船進(jìn)入重點(diǎn)航線范圍后，中心平臺(tái)向小型漁船發(fā)送“進(jìn)入航線預(yù)警”，提示漁民注意安全。此外，通過(guò)船載終端的一鍵報(bào)警功能，中心平臺(tái)還可以接收漁船的緊急報(bào)警，并與船上漁民進(jìn)行緊急通話。