[實用新型]汽車空調儲液干燥器

有效

• 申請號: 201220169131.9
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202521976U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 鄭玉富;歐陽本強
• 申請（專利權）人: 浙江施克汽車配件有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型屬于汽車配件，具體涉及一種汽車空調儲液干燥器。

背景技術

汽車空調儲液干燥器設在冷凝器與膨脹閥之間，其有兩個作用，其一是吸收制冷系統內的水分，其二是在膨脹閥減低液體制冷劑的流速時能為聚積的液體制冷劑提供儲存空間。

現有汽車空調用的儲液干燥器的引出管扭牙固定在罐體上，塑料網蓋和網套裝配為整體，然后將整體套在引出管上，利用引出管和塑料網套裝配為整體，然后將整體套在引出管上，利用引出管和塑料網套的內孔緊配合固定；然后將底蓋與罐體焊接。

由于干燥儲液順的罐體和底蓋采用焊接工藝，從而使儲液干燥器在強度上先天不足，抗壓能力有限，還會導致制冷劑的泄露；另外焊接還容易引起罐體的變形及塑料網套的熔化。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車空調儲液干燥器。

為了實現上述目標，本實用新型采用了如下的技術方案：

汽車空調儲液干燥器，包括罐體、罐底、引出管和過濾組件，罐體頂底設有介質入口和介質出口；引出管的一端連接介質出口，另一端穿過過濾組件并伸入罐底；所述過濾組件與引出管以及罐體內壁為緊配合。

優選地，所述罐體和罐底為熱封口工藝制成的一體化結構，一體化結構極大的增大了汽車空調儲液干燥器的承壓能力。

優選地，所述引出管與介質出口為螺栓連接。

優選地，所述過過濾組件依次由網板、濾棉、干燥劑、濾棉和網板五層結構組成，過濾組件通過卡簧固定在引出管上。

本實用新型的優點在于：過濾組件過濾效果好，與引出管及罐體內壁連接緊密，從而經久耐用；罐體和罐底為一體化結構，承壓能力大大加強，同時，取消了底蓋，減少了零件，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1-罐體、2-介質入口、3-介質出口、4-引出管、5-網板、6-罐底、7-濾棉、8-卡簧、9-濾棉。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明：

如圖1所示，汽車空調儲液干燥器，包括罐體1、罐底6、引出管4和過濾組件，罐體頂底設有介質入口2和介質出口3；引出管的一端連接介質出口，另一端穿過過濾組件并伸入罐底；所述過濾組件與引出管以及罐體內壁為緊配合。

所述罐體和罐底為熱封口工藝制成的一體化結構；所述引出管與介質出口為螺栓連接；所述過過濾組件依次由網板、濾棉、干燥劑、濾棉和網板五層結構組成，過濾組件通過卡簧固定在引出管上。

本實用新型的工作原理如下：

介質由介質入口進入罐內，經過過濾組件的過濾進入罐底與過濾組件間的空間，進而由引出管流至罐外。