[實用新型]具有防盜功能的摩托車點火電路

有效

• 申請號: 201220168563.8
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN202579007U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 涂傳勝;王宏濤;李志豪
• 申請（專利權）人: 洛陽北方易初摩托車有限公司
• 主分類號: F02P11/04
• 分類號: F02P11/04
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

????本實用新型屬于機動摩托車點火系統的防盜技術領域，主要涉及一種具有防盜功能的摩托車點火電路。

背景技術

目前市場上的摩托車在點火開關關閉狀態下，可通過整車線束中部分導線進行短接讓整車點火、啟動，其點火控制電路的原理圖如圖1所示，現有技術中點火控制電路包括有點火器1、點火線圈3、點火開關2、蓄電池4、調壓整流器6和磁電機5；所述的蓄電池4通過點火開關5與點火器4相連，用以為點火器1提供電源信號VCC；所述的磁電機5與點火器1相連，為點火器1提供電源信號VCC和觸發信號PC；所述的調壓整流器6設置在點火1器與蓄電池4、磁電機5之間，且所述的調壓整流器6與點火開關5、磁電機5的線圈并聯；所述的點火器4與點火線圈3相連；所述的點火線圈3與火花塞4相連；當需要啟動摩托車時，將點火開關打開，由蓄電池4通過調壓整流器6給點火器1提供電源，或磁電機5運轉發電經調壓整流器6為點火器1提供電源；由磁電機5運轉所產生的觸發信號PC為點火器提供觸發信號，使點火器1產生初級脈沖信號，初級脈沖信號經點火線圈3放大后產生高壓脈沖，通過火花塞7發電；當點火開關2關閉時，由于調壓整流器6與點火開關2并聯，調壓整流器6被短路，可以通過摩托車整車線束中部分導線進行短接讓整車蓄電池4通過點火開關2或磁電機5運轉發電經調壓整流器6為點火器1提供電源，使摩托車點火、啟動，由于摩托車的前部空間大，整車線束漏出部分較多，不機械破壞點火開關，不用鑰匙，短接或斷開部分導線的條件下，讓整車啟動，這樣給用戶帶來了的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種具有防盜功能的摩托車點火電路，使摩托車只有在點火開關打開的狀態下，才能點火啟動；在點火開關關閉狀態下，通過人為的改制線束：短接或斷開部分導線，無法實現摩托車的點火、啟動。

一種具有防盜功能的摩托車點火電路，所述的摩托車點火電路包括有點火器、點火線圈、點火開關、蓄電池、調壓整流器和磁電機；所述的點火器具有電源輸入端和轉速觸發信號輸入端；所述點火開關的一端與蓄電池相連，另一端與點火器的電源輸入端連通；所述的磁電機與點火器的轉速觸發信號輸入端連通；所述的點火器具有點火開關信號輸入端；所述的點火開關設置有為點火器提供電阻信號的電阻R；所述的電阻R與點火器的點火開關信號輸入端連通。

所述的點火開關信號輸入端通過電阻R接蓄電池的正極，為正信號反饋。

所述的點火開關信號輸入端通過電阻R接地，為負信號反饋。

本實用新型所述的點火控制電路在使用時，如果摩托車需要啟動時，點火器必須同時接收到來自磁電機的觸發信號和點火開關的電阻信號才能點火，即只有在點火開關的開關打開時才能正常工作。

本實用新型提出的一種具有防盜功能的摩托車點火電路，通過在點火開關內部增加電阻R，使摩托車只有在點火開關打開的狀態下，才能點火啟動；在點火開關關閉狀態下，通過人為的改制線束：短接或斷開部分導線，無法實現摩托車的點火、啟動，實現了摩托車的防盜功能。

附圖說明

圖1為目前摩托車常用點火電路。

圖2為本實用新型點火控制電路的電氣原理圖。

圖3為本實用新型中點火器的外部接線示意圖。

圖4為本實用新型中火控制電路的另一種電氣原理圖。

圖中：1、點火器，2、點火開關，?3、點火線圈，4、蓄電池，5、磁電機，6、調壓整流器，7、火花塞。

具體實施方式

結合附圖給出的具體實施例對本實用新型加以進一步說明：

如圖2所示，一種具有防盜功能的摩托車點火電路，所述的點火控制電路包括有點火器1、點火線圈3、點火開關2、蓄電池4、調壓整流器6和磁電機5；所述的點火器1具有電源輸入端Vcc和轉速觸發信號輸入端PC；所述點火開關的一端與蓄電池4相連，另一端與點火器1的電源輸入端Vcc連通；所述的磁電機5與點火器的轉速觸發信號輸入端PC連通；所述的點火器1具有點火開關信號輸入端Vsw；所述的點火開關2設置有為點火器提供電阻信號的電阻R；所述的電阻R與點火器的點火開關信號輸入端連通。該實施例中，所述的點火開關信號輸入端Vsw通過電阻R接蓄電池的正極，為正信號反饋。

本實用新型所述的點火控制電路在使用時，如果摩托車需要啟動時，點火器必須同時接收到來自磁電機的觸發信號PC和點火開關的點火開關信號Vsw才能點火，即只有在點火開關的開關S打開時才能正常工作。