[實用新型]車速傳感器有效
| 申請號: | 201220168515.9 | 申請日: | 2012-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN202994808U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 葉信起;葉信興;吳志國;林孝云;林乃鎮 | 申請(專利權)人: | 浙江漢博汽配制造有限公司 |
| 主分類號: | G01P1/02 | 分類號: | G01P1/02;G01P3/44 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 呂晉英 |
| 地址: | 325200 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車速 傳感器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種傳感器,特別涉及一種車速傳感器。?
背景技術
車速傳感器的作用是借助感應線圈,通過檢測輪轂的脈沖齒輪獲得轉速值,從而產生磁場的交流電壓信號,然后再輸人到ABS控制電腦中去。?
目前,市場及資料上出現的車速傳感器主要由傳感器本體、插頭及連接傳感器本體與插頭的多芯導線。其中,傳感器本體包括有外殼、設于外殼內的鐵芯、包覆于鐵芯外的線圈架、繞設于線圈架上的線圈及接線端子。通常此類傳感器安裝至車內時通過束帶進行固定,即將傳感器的多芯導線及傳感器本體通過束帶與車內的部件實施連接固定,由于車內溫度的影響,束帶經過長時間的使用后會被溶化及斷裂,導致傳感器失去固定,由車內的預期安裝位置脫落,影響到正常的使用。?
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型提供了一種安裝方便、連接緊湊的車速傳感器。?
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種車速傳感器,包括有傳感器本體、插頭及連接傳感器本體與插頭的多芯導線,所述的傳感器本體包括有外殼、設于外殼內的鐵芯、包覆于鐵芯外的線圈架、繞設于線圈架上的線圈及接線端子,其特征在于:所述的多芯導線的外周面上均布有若干定位套,外殼上設有與外部部件可拆卸連接的固定板,該固定板上設有與外殼呈卡接連接的卡接孔及供螺釘穿過的螺釘孔。?
采用上述技術方案,通過在外殼及多芯導線外設置用于與車內部件固定的固定板及定位套,傳感器本體通過固定板固定于車內,并且固定板采用可拆卸的螺釘連接,不僅加工簡單,而且使操作過程變得簡單快捷;定位套的設置則能使多芯導線不會散落于車內,而且定位套相對于現有的束帶固定而言,其不會因為溫度的影響而造成損壞,提高了連接性能。?
本實用新型進一步設置為:定位套呈環狀,定位套上設有多芯導線安裝孔及定位柱,其中,多芯導線安裝孔的橫截面呈錐形,定位柱位于定位套一側的端面上并朝向定位套外部延伸。?
采用上述技術方案,定位套上多芯導線安裝孔的橫截面呈錐形設置能夠使定位套與多芯導線之間的連接更為緊密,防止定位套安裝至多芯導線上后發生位移。?
本實用新型更進一步設置為:外殼上位于與固定板卡接的卡接處設有供固定板放置的卡接缺槽,固定板通過其上的卡接孔套設于外殼上,并處于外殼的卡接槽內。?
采用上述技術方案,這樣設置使外殼與固定板之間的連接更為緊湊。?
本實用新型更進一步設置為:插頭外套設有塑性的插頭外套。?
采用上述技術方案,這樣設置可對插頭實施保護,同時也提高了安全性能。?
下面結合附圖對本實用新型作一步描述。?
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖;?
圖2為圖1的A-A剖視示意圖;
圖3為圖1的I部放大示意圖。
具體實施方式
如圖1—圖3所示的一種車速傳感器,包括有傳感器本體1、插頭2及連接傳感器本體1與插頭2的多芯導線3,需要說明的是,插頭2外套設有塑性的插頭外套21,該塑性插頭外套21的設置一方面可對插頭2實施保護,另一方面也可提高安全性,具有絕緣的能夠。傳感器本體1包括有外殼11、設于外殼1內的鐵芯12、包覆于鐵芯12外的線圈架13、繞設于線圈架13上的線圈14及接線端子15,多芯導線3的外周面上均布有若干定位套4,外殼1上設有與外部部件可拆卸連接的固定板5,該固定板5上設有與外殼1呈卡接連接的卡接孔51及供螺釘穿過的螺釘孔52。上述方案中,通過在外殼1及多芯導線3外設置用于與車內部件固定的固定板5及定位套4,傳感器本體1通過固定板5固定于車內,并且固定板5采用可拆卸的螺釘連接,不僅加工簡單,而且使操作過程變得簡單快捷;定位套4的設置則能使多芯導線3不會散落于車內,而且定位套4相對于現有的束帶固定而言,其不會因為溫度的影響而造成損壞,提高了連接性能。?
在本實用新型實施例中,為了使定位套4與多芯導線3及車內的連接件之間的連接更為緊湊。將定位套4設置成環狀,定位套4上設有多芯導線安裝孔41及定位柱42,其中,多芯導線安裝孔41的橫截面呈錐形,定位柱42位于定位套4一側的端面上并朝向定位套4外部延伸。在使用過程中,定位套4通過其上的多芯導線安裝孔41套設于多芯導線3上,定位柱42則插設于車內的連接件上,由上述結構可實現多芯導線3與車內連接件之間的固定連接,此種連接方式不會由于溫度的影響而造成損壞。?
在本實用新型實施例中,為了使外殼1與固定板5之間的連接更為緊湊,外殼1上位于與固定板5卡接的卡接處設有供固定板5放置的卡接缺槽16,固定板5通過其上的卡接孔51套設于外殼1上,并處于外殼1的卡接槽16內。?
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