[實用新型]組合式液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220168501.7
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202612249U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪琪鋒;江承書;戴洪輝
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波中天聯(lián)合機(jī)電制造有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種用在登高車升降臂中的組合式液壓油缸。

背景技術(shù)：

帶伸縮機(jī)構(gòu)的工程機(jī)械通常設(shè)置有液壓缸，用于控制和驅(qū)動伸縮機(jī)構(gòu)的伸展和縮回，特別是用于登高車升降臂中的液壓缸，普通液壓缸的長度會較大，安裝距也會較長，但伸縮行程較短，不適于伸展跨度較大的安裝要求。

因此，目前出現(xiàn)一種組合式液壓缸，它包括第一液壓缸、第二液壓缸，這兩個液壓缸并排安裝并且彼此反向，但是現(xiàn)有技術(shù)中的第一液壓缸和第二液壓缸之間通過連接板和螺栓固定連接，這種連接方式采用零件較多，機(jī)械強度較低，兩個液壓缸相互連接容易松動。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的主要目的是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種機(jī)械強度高、兩液壓缸之間相互連接不易松動的組合式液壓缸。

本實用新型提供的技術(shù)方案是：本實用新型提供一種組合式液壓缸，它包括第一液壓缸、第二液壓缸，所述第一液壓缸和第二液壓缸并排連接并且反向，所述第一液壓缸和第二液壓缸之間設(shè)置有焊接塊，所述第一液壓缸和第二液壓缸通過焊接塊焊接。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型組合式液壓缸中第一液壓缸和第二液壓缸采用焊接塊相互焊接，強度高，第一液壓缸和第二液壓缸之間的剛性連接不易松動，特別是對于登高車升降臂中，要求第一液壓缸和第二液壓缸之間不能相互松動，否則危險性極高。

所述第一液壓缸或第二液壓缸的外側(cè)壁上還設(shè)有抵住焊接塊的加強筋。所述加強筋抵住焊接塊加強焊接強度，防止第一液壓缸和第二液壓缸相互側(cè)滑。

附圖說明：

附圖1為本實用新型組合式液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

如圖所示：1、第一液壓缸，2、第二液壓缸，3、焊接塊，4、加強筋，5、管道。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細(xì)說明：

如圖所示：本實用新型提供一種組合式液壓缸，它包括第一液壓缸1、第二液壓缸2，所述第一液壓缸1和第二液壓缸2并排連接并且反向，即第一液壓缸1和第二液壓缸2的軸線平行，并且活塞桿的伸縮方向相反，因此該組合式液壓缸的行程為第一液壓缸1的行程加上第二液壓缸2的行程。所述第一液壓缸1和第二液壓缸2之間設(shè)置有焊接塊3，所述第一液壓缸1和第二液壓缸2通過焊接塊3焊接。本實施例中焊接塊3為兩個，分別設(shè)置在兩個液壓缸的連接處的兩端(圖中僅示出一個)。第一液壓缸1和第二液壓缸2通過管道5連通。

所述第一液壓缸1或第二液壓缸2的外側(cè)壁上還設(shè)有抵住焊接塊3的加強筋4。本實施例中加強筋4設(shè)置在第二液壓缸2的外側(cè)壁上，并且與焊接塊3相抵。