[實用新型]低阻低噪聲汽車專用型光伏構件

有效

• 申請號: 201220168199.5
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202601645U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 熊大順;余飛;崔小慶
• 申請（專利權）人: 武漢日新科技股份有限公司
• 主分類號: H01L31/042
• 分類號: H01L31/042;H01L31/048;B60L8/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

技術領域

本實用新型涉及一種光伏構件，特別涉及一種低阻低噪聲汽車專用型光伏構件。

背景技術

為了降低能耗，減少二氧化碳排放量，將光伏和汽車相結合已成為社會發展的一種趨勢。為實現能源開發方式的多元化，將光伏和汽車相結合，降低汽車行駛時產生的阻力和噪聲污染，已成為目前又一技術難題，因此，加強一種低阻低噪聲汽車專用光伏構件的技術開發，對實現可持續發展有著非常重要的意義。本實用新型在充分利用新型綠色可再生能源，在降低汽車油耗，減少尾氣排放的同時，減少汽車阻力，降低汽車在行駛中的噪聲污染。

發明內容

本實用新型的目的為了克服上述現有技術存在的普通汽車專用型光伏構件行駛阻力大及噪聲大等缺點，提供一種簡單、經濟適用的低阻低噪聲汽車專用型光伏構件。本實用新型在普通汽車專用型光伏構件上改進設計而成，選用的邊框和底座經過相應設計后，方便安裝于汽車車頂，為汽車提供能源的同時，減小汽車行駛阻力，降低噪聲污染。本實用新型突破了原有普通太陽電池的結構、封裝工藝，不會影響汽車安全性和可靠性，可以較好地保持原有車體的整體效果。本實用新型特別適用于節能環保型汽車應用領域。

本實用新型采用的技術方案是：

低阻低噪聲汽車專用型光伏構件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，所述的晶體硅電池組件由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過涂錫帶將晶體硅太陽能電池串聯成組并引出正負極，在鋼化玻璃上依次鋪設第一層EVA塑料、晶體硅太陽能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進行合成層壓成型，并從背板材料背后開孔引出晶體硅太陽能電池組的正負極，其特征在于：將晶體硅電池組件引出正負極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負極線柱上，將晶體硅電池組件通過硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設計為弧形，鋁合金型材通過螺釘固定在底座上。

傳統的汽車專用型光伏構件的型材邊部有棱角，而本實用新型的鋁合金型材邊部設計為弧形，這樣減少了汽車在行駛時產生的阻力及噪聲。鋁合金型材及底座用螺釘固定，使構件更具有可靠性，最后安裝時，只需將底座與汽車車頂固定即可，安裝方便、使用簡單。

本實用新型在安裝時只有底座與車頂接觸，光伏構件與汽車車頂留有一定的空間距離，無論風向如何，背面都能保持通風狀態，可以減小在汽車在行駛時產生的阻力，并且由于鋁合金型材及底座的設計，能夠減小汽車在行駛時產生的噪聲。該構件將接收的太陽光轉化為電能，向蓄電池充電，供用電設備使用(如：可以帶動空調里的電扇等)。

本實用新型的有益效果是：采用邊框設計為弧形的鋁合金型材加底座結構，方便可靠地固定于汽車頂部，較好地保持原有車頂風格及形狀，不改變車身整體效果，滿足環保、能源可持續發展，減少汽車阻力、降低噪聲污染，且成本低廉、安裝方便、使用簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的外形示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型由底座1、鋁合金型材2、螺釘3、晶體硅電池組件4、接線盒5組成，所述的晶體硅電池組件4由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過涂錫帶將晶體硅太陽能電池串聯成組并引出正負極，在鋼化玻璃上依次鋪設第一層EVA塑料、晶體硅太陽能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進行合成層壓成型，并從背板材料背后開孔引出晶體硅太陽能電池組的正負極，將晶體硅電池組件4引出正負極的涂錫帶牢固焊接在接線盒5的正負極線柱上，將晶體硅電池組件4通過硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材2上，再通過硅橡膠密封劑將接線盒5固定在晶體硅電池組件4的背板材料上，所述的鋁合金型材2的邊部設計為弧形，鋁合金型材2通過螺釘3固定在底座1上。

本實用新型可通過結構膠等方式方便可靠地安裝于汽車頂部，達到節能環保的需求。