[實(shí)用新型]用于軌交站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的優(yōu)化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220168090.1
• 申請(qǐng)日: 2012-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202524564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵麗達(dá);奚家泉;李路明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中通服網(wǎng)優(yōu)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04W24/02
• 分類(lèi)號(hào): H04W24/02;H04W24/04;H04L29/08;H04L29/06;H04L12/24
• 代理公司: 上海世貿(mào)專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及通訊技術(shù)，特別是一種用于軌交站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的優(yōu)化裝置。

背景技術(shù)

城市軌道交通和隧道的線(xiàn)路和里程都不斷增加，無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)如CDMA無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍跟隨軌交線(xiàn)路延伸。高架、高速、高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和港口區(qū)域，人流量密集，其無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)數(shù)量顯著增加，并且特定時(shí)間段人流量更大，因此上述區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況需要無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員密切關(guān)注。軌道交通中的地下干線(xiàn)區(qū)域內(nèi)，無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋復(fù)雜，涉及室分系統(tǒng)及泄漏電纜，而地上干線(xiàn)由于地域跨度大，服務(wù)基站不固定，也使網(wǎng)絡(luò)信號(hào)改善工作較難實(shí)施。無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)在軌交干線(xiàn)站廳站臺(tái)的需要分層覆蓋，在干線(xiàn)沿線(xiàn)及隧道區(qū)間之間需要小區(qū)切換，在軌交出入口需要室內(nèi)外小區(qū)切換，在上述場(chǎng)合，用戶(hù)隨車(chē)輛的遷移大流量出入站點(diǎn)，也需要無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員密切關(guān)注話(huà)務(wù)情況。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員無(wú)法將軌交場(chǎng)景與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)合，不能較好地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于軌交站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的優(yōu)化裝置，所述的這種用于軌交站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的優(yōu)化裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理人員無(wú)法將軌交場(chǎng)景與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)結(jié)合、不能較好地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的這種用于軌交站點(diǎn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的優(yōu)化裝置，包括無(wú)線(xiàn)通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)WEB服務(wù)器、一臺(tái)地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、一臺(tái)三維地圖模型服務(wù)器和一臺(tái)采集服務(wù)器，所述的無(wú)線(xiàn)通訊服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)包括交換機(jī)和至少一個(gè)用戶(hù)終端，任意一個(gè)所述的用戶(hù)終端均與所述的交換機(jī)連接，其中，所述的WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器分別與所述的交換機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述的交換機(jī)和用戶(hù)終端之間設(shè)置有防火墻。

進(jìn)一步的，交換機(jī)上連接有第二個(gè)交換機(jī)。

進(jìn)一步的，第二個(gè)交換機(jī)連接移動(dòng)網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)。

進(jìn)一步的，所述的交換機(jī)上還連接有另一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

本實(shí)用新型的工作原理是：在WEB服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、三維地圖模型服務(wù)器和采集服務(wù)器中設(shè)置二維模塊、三維模塊和權(quán)限管理模塊，所述的二維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、二維地圖模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、KPI數(shù)據(jù)模塊、告警數(shù)據(jù)模塊、話(huà)單數(shù)據(jù)模塊、DT數(shù)據(jù)模塊和系統(tǒng)設(shè)置模塊，所述的三維模塊包括地鐵導(dǎo)航模塊、圖層控制模塊、鄰區(qū)分析模塊、CQT展示模塊、矢量建模模塊、地鐵線(xiàn)路三維模型顯示模塊、DT三維顯示模塊和小區(qū)關(guān)聯(lián)分析模塊，所述的權(quán)限管理模塊包括用戶(hù)管理模塊和角色管理模塊。