[實用新型]一種車載近紅外夜視導(dǎo)航裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220167266.1
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202582557U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐陽方和
• 申請（專利權(quán)）人: 中山精程電子科技有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;H04N5/33;H04N7/18
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車載電子設(shè)備，尤其是車載的近紅外夜視導(dǎo)航裝置。

背景技術(shù)

汽車夜視系統(tǒng)的用途廣，以前因為價格太高，主要是軍事用途，如坦克和裝甲運輸車輛雷達車輛等等。近年來，隨著科技進步，價格越來越低，而在民用車輛上安裝的普及率也就越來越高。汽車夜視系統(tǒng)是一個典型的軍用裝備轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品的例子。

目前國內(nèi)各地區(qū)的省道、國道、高速或準(zhǔn)高速公路以及各地正在興建的高速或準(zhǔn)高速公路，都很少或沒有配置照明設(shè)備——路燈。而汽車由于行駛速度高，本身的照明又非常近，這就給夜間行車帶來了很大的安全隱患。汽車夜視系統(tǒng)卻可以在黑夜(即使沒有任何照明的情況下)也能夠象白天那樣，可以清晰準(zhǔn)確的觀察到路面情況，它是通過紅外成像技術(shù)在黑暗中辨認物體。它既可以看到前方道路中人眼難以觀察到的危險，也可以看到前大燈照射不到的區(qū)域。汽車夜視系統(tǒng)能夠觀察到比普通汽車大燈遠3倍到5倍的距離，甚至可能達到10倍以上的距離。尤其是在或霧、或雨、或雪的天氣條件下，利用汽車夜視系統(tǒng)可以非常清楚地觀察到前方路面的情況。汽車夜視系統(tǒng)將大大提高汽車駕駛員、乘客、及第三方的安全性。

長久以來，夜間駕駛都被人們視為最危險的駕駛狀態(tài)之一，特別是在道路情況比較復(fù)雜、光照較差的路面上行駛尤其如此。因此，在汽車上加裝夜視系統(tǒng)將是未來車用安全設(shè)施發(fā)展的必然趨勢。車載娛樂系統(tǒng)在承擔(dān)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)的前提下，也必將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)起這個重大的責(zé)任。但是現(xiàn)實狀態(tài)下，能夠把汽車夜視系統(tǒng)做進車用娛樂系統(tǒng)里面的產(chǎn)品還很少，這對于從事汽車娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)來說，未免不是一個良好的商機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在雨霧雪等天氣，或者在夜間等路況比較復(fù)雜或照明比較差的環(huán)境也能清楚觀察前方路面情況的車載近紅外夜視導(dǎo)航裝置。

為了達到上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種車載近紅外夜視導(dǎo)航裝置，包括收音機天線和收音高頻頭、用于播放媒體文件的解碼芯片、用于驅(qū)動顯示屏的顯示驅(qū)動模塊、用于控制各種工作狀態(tài)切換的MCU及用于驅(qū)動喇叭發(fā)聲的功率放大器，其特征在于：還包括用于駁接夜視系統(tǒng)視頻信號的視頻通道、用于夜視系統(tǒng)的夜視開關(guān)、外置式近紅外夜視組件。

進一步地，所述外置式近紅外夜視組件包括近紅外CMOS攝像頭，近紅外CMOS攝像頭通過視頻通道與視頻通道切換模塊連接，通過夜視開關(guān)與MCU連接。

進一步地，所述車載近紅外夜視導(dǎo)航裝置還包括用于接收數(shù)字電視的CMMB模塊還包括用于接收數(shù)字電視的CMMB模塊。

進一步地，所述夜視開關(guān)為8050三極管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型能在雨霧雪等天氣，或者在夜間等路況比較復(fù)雜或照明比較差的環(huán)境中提供較清晰的道路照明。相對于原多媒體影音導(dǎo)航播放系統(tǒng)來說，本實用新型在原有的導(dǎo)航功能基礎(chǔ)上增加了一個外置式近紅外夜視組件、一個用于駁接夜視系統(tǒng)視頻信號的視頻通道、一個控制夜視系統(tǒng)工作狀態(tài)的開關(guān)，因此在成本上不會有太大的增加。本實用新型在功能上卻同時兼容了原機的所有功能和新增的夜視功能。這比起單獨購置一套近紅外夜視系統(tǒng)的一體機要節(jié)省了很多的成本和有限的車內(nèi)空間。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有車載多媒體影音導(dǎo)航系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖。

圖示：1-模擬信號接收天線；2-模擬收音高頻頭；3-音頻處理模塊；4-功率放大器；

5-揚聲器；6-MCU；7-GPS模塊；8-GPS天線；9-CMMB天線；

10-CMMB模塊；11-多媒體解碼器；12-顯示驅(qū)動模塊；13-視頻通道切換模塊；

14-視頻通道；15-外置式近紅外夜視組件；16-夜視開關(guān)。

具體實施方式

下面結(jié)合例圖和具體實施方式對本實用新型技術(shù)改進作進一步詳細的說明。

如圖1所示，以模擬收音為例。無線模擬音頻廣播信號從模擬信號接收天線1送到模擬收音高頻頭2，同時用戶輸入的電臺操作指令從中央主控芯片6送到模擬收音高頻頭2，在模擬收音高頻頭2內(nèi)部按中央控制處理器6傳過來的指令信息解調(diào)出某一頻頭的模擬音頻信號輸出到音頻通道切換及音效處理器3，在音頻通道切換及音效處理器3內(nèi)部經(jīng)通道切換并經(jīng)音效處理過的模擬音頻信號輸出送到功率放大器4，在功率放大器4內(nèi)部將上級送過來的模擬音頻信號進行功率放大然后再輸出到揚聲器5推動揚聲器發(fā)聲。其他功能模塊的工作過程和收音工作原理及過程相似。