[實用新型]汽車逃生與保護裝置

有效

• 申請號: 201220167011.5
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202593230U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 徐海銘;黃城;范思鵬
• 申請（專利權）人: 徐海銘;黃城;范思鵬
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;E05F15/20
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 陳領

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是適用于大型客車以及其他各種車輛的汽車逃生與保護裝置。?

背景技術

如今市場上常見的公共汽車都是以鋼化玻璃作為窗戶，鋼化玻璃窗使汽車內部與汽車外界隔開，在車廂內配設有敲碎鋼化玻璃窗帶的鐵錘工具。但是當車內發生火災、危險物品等重大事故時，雖然現在的公共汽車上配有專門敲破玻璃逃生的工具，但是此工具拿取麻煩，且步驟復雜，不利于在出現重大事故時所需的爭分奪秒的疏散車內群眾；而且當工具砸破玻璃時，破碎的玻璃以及窗口上殘留的玻璃很容易傷害的乘客和車外群眾，同時也一定影響到了車內乘客逃離車內的速度；另外，砸破玻璃所帶來得經濟效益損失也不容忽視，給公共汽車公司帶來不必要的維修負擔。當乘客砸破玻璃后，公共汽車車門底端距離地面的高度過高，導致乘客跳下車后腳部難免會受到沖擊以及前者絆倒后者的情況；且在事發緊急情況下，車上的乘客會繼續往下跳或者被后面的乘客不停的往前推，很容易導致乘客之間的踩踏或者推傷事件，而且如果乘客中有老、弱、病、殘、孕、小孩等乘客，由于車窗距離地面過大，使乘客逃生的過程變得更加困難了。而通過司機停車手動打開車門的方式逃生，當車內人員較擁擠時，乘客由于突發事件反應不過來及時逃生，且司機也無法冷靜進行及時停車并打開車門，因此由于在突發事件時，司機也有時會反應不過來，導致剎車所需時間加長，也同時增加了乘客逃離車內的時間，生命財產增大就增大了很多。?

汽車自燃現象特點為：范圍廣、傷害大、不可預知性高。特別南方炎熱的夏天，隨著氣溫升高，幾乎每天都有機動車發生自燃。其中，公共汽車自燃其后果更為嚴重，對人身傷害更是難以估計。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有的技術存在的不足，提供一種性能更優、方便快捷、結構更簡單、性價比高、可模塊化連接組裝，維修方便、高度智能化，乘客逃生效率明顯提高的汽車逃生與保護裝置，用于填補現有市場上汽車安全保護系統在應對汽車自燃緊急情況而高效地保護生命財產安全的空白。?

本實用新型是這樣實現的：汽車逃生與保護裝置，包括車箱體，固定鋼化玻璃的玻璃窗架，所述玻璃窗架的一端通過轉軸與所述車箱體連接，所述玻璃窗架另一端設置有用于固定玻璃窗架且可以上下移動的擋板。?

所述車箱體內設置有煙霧傳感器，所述煙霧傳感器與電子控制單元(ECU)連接，所述電子控制單元(ECU)與擋板驅動裝置連接，所述擋板驅動裝置用于驅動所述擋板。?

所述電子控制單元(ECU)與中控臺或者方向盤上的緊急按鈕連接，用于方便駕駛員打開所述玻璃窗架。?

所述擋板驅動裝置可以是液壓驅動系統。?

所述中控臺設置有臉識別系統，用于監控駕駛員表情變化，從而給予電子控制單元信號，控制所述玻璃窗架開啟。?

所述玻璃窗架開啟后與地表面呈45°夾角。?

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：性能更優、方便快捷、結構更簡單、性價比高、模塊化連接組裝，維修方便、使用簡單，高度智能化，零件少、重量輕、運轉平穩、安全可靠；可以明顯的提高乘客的逃生效率，最大可能的保護好乘客以及群眾的生命財產，也同時保護了車輛本身，使損失大大減小。?

附圖說明

圖1是本實用新型汽車逃生與保護裝置中玻璃窗架向下打開的結構示意圖；?

圖2是本實用新型汽車逃生與保護裝置中玻璃窗架向上打開的結構示意圖；?

圖3是本實用新型汽車逃生與保護裝置緊急按鈕控制的流程圖。?

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細的說明。?

汽車逃生與保護裝置，如圖1和圖2所示，包括車箱體1，固定鋼化玻璃的玻璃窗架2，所述玻璃窗架2的一端通過轉軸與所述車箱1體連接，所述玻璃窗架1另一端設置有用于固定玻璃窗架且可以上下移動的擋板。所述車箱體內設置有煙霧傳感器，所述煙霧傳感器與電子控制單元(ECU)連接，所述電子控制單元(ECU)與擋板驅動裝置連接，所述擋板驅動裝置用于驅動所述擋板。所述電子控制單元(ECU)與中控臺或者方向盤上的緊急按鈕連接，用于方便駕駛員打開所述玻璃窗架2。所述擋板驅動裝置可以是液壓驅動系統。所述中控臺設置有臉識別系統，用于監控駕駛員表情變化，從而給予電子控制單元信號，控制所述玻璃窗架開啟。所述玻璃窗架2開啟后與地表面呈45°夾角。?