[實用新型]沖鉚夾緊裝置

有效

• 申請號: 201220166961.6
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202516956U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 占美虎
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D41/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及工藝裝備技術領域，具體而言，涉及一種沖鉚夾緊裝置。

背景技術

現有技術中，管件的沖鉚夾緊機構結構復雜，成本較高，并且，在夾緊機構中一般僅有一個夾板可以沿縱向移動，管件沖鉚后需要人工手動下料，無法通過成本較低的直線傳送機構進行下料。同時，現有技術中的沖鉚夾緊機構是單工位操作，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種沖鉚夾緊裝置，以解決現有技術中沖鉚夾緊裝置出料不方便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種沖鉚夾緊裝置包括：上夾模，沿縱向可移動地設置，上夾模具有第一容納槽；下夾模，沿縱向可移動地設置，下夾模具有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件的空間。

進一步地，沖鉚夾緊裝置還包括：托模機構，包括沿水平方向可移動地設置的托模板，托模板具有支撐下夾模的第一位置和與下夾模分離的第二位置。

進一步地，沖鉚夾緊裝置還包括：驅動機構，驅動機構包括：第一驅動缸，其活塞桿頭部與上夾模連接；第二驅動缸，其活塞桿頭部與下夾模連接；第三驅動缸，其活塞桿頭部與托模板連接，第三驅動缸驅動托模板沿水平方向在第一位置和第二位置之間移動。

進一步地，第一驅動缸的活塞桿和上夾模之間設有上夾模滑塊；第二驅動缸的活塞桿和下夾模之間設有下夾模滑塊；沖鉚夾緊裝置還包括：上蓋板，第一驅動缸的缸體固定設置在上蓋板上；下蓋板，第二驅動缸和第三驅動缸的缸體均固定設置在下蓋板上；導向支撐軸，沿縱向連接在上蓋板和下蓋板之間，并且，導向支撐軸為至少兩根，導向支撐軸穿設在上夾模滑塊的第一通孔中和下夾模滑塊的第二通孔中。

進一步地，導向支撐軸和上夾模滑塊的第一通孔之間設有第一導套，導向支撐軸和下夾模滑塊的第二通孔之間設有第二導套。

進一步地，上蓋板和下蓋板之間設有加強肋板。

進一步地，托模機構還包括設置在下蓋板上的滑槽，滑槽由底板和與底板兩側連接的兩塊立板圍成，托模板位于滑槽內。

進一步地，立板的頂端連接有向內凸出的蓋板，蓋板與底板之間形成導槽，托模板的兩側具有與導槽適配的凸沿。

進一步地，第一驅動缸為油缸；第二驅動缸和第三驅動缸為氣缸。

進一步地，托模板呈凹形，其上朝向第二驅動缸的部位具有向內凹入的讓位槽。

進一步地，上夾模和下夾模均為并行設置的兩個，每個上夾模上均具有兩個第一容納槽，每個下夾模上均具有兩個第二容納槽。

進一步地，下夾模包括相互分離設置的第一下夾模和第二下夾模，第一下夾模和第二下夾模分別設有一個第二容納槽；上夾模朝向下夾模的表面具有凸塊，凸塊與第一下夾模和第二下夾模之間形成的凹槽對應配合。

應用本實用新型的技術方案，沖鉚夾緊裝置的上夾模和下夾模均可以沿縱向移動，使用時，下夾模先沿縱向向上運動，下夾模到位后，管件在外力的作用下(可以通過直線傳送機構或者手動)開始進料并停留在下夾模的第二容納槽內，上夾模開始沿縱向向下運動，直至運行到上夾模與下夾模相接觸，這時管件在上夾模的壓力下夾緊。之后進行管件的沖鉚過程(管件沖喇叭口)，管件沖鉚后，管件在外力的作用下出料，出料時上夾模和下夾模均可以返回至使用前的位置，這樣，在管件返回過程中，不會對沖鉚后的管件產生阻擋，從而方便管件的出料。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的沖鉚夾緊裝置的實施例的結構示意圖；

圖2示出了圖1的沖鉚夾緊裝置另一方向的示意圖；

圖3示出了圖1的沖鉚夾緊裝置的主視圖；以及

圖4示出了圖1的沖鉚夾緊裝置的托模機構的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

結合參見圖1至圖3，本實施例的沖鉚夾緊裝置，包括上夾模10和下夾模20，上夾模10沿縱向可移動地設置，上夾模10具有第一容納槽；下夾模20沿縱向可移動地設置，下夾模20具有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件M1的空間。