[實(shí)用新型]用于鋪設(shè)道路表面的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220166826.1
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202744932U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬丁·布施曼;拉爾夫·魏澤爾;阿希姆·奧伊爾;阿諾·魯茨
• 申請（專利權(quán)）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 北京市路盛律師事務(wù)所 11326
• 代理人: 李宓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于鋪設(shè)道路表面的系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

制備道路表面是十分復(fù)雜的作業(yè)過程。通常，在該作業(yè)過程中，不僅涉及許多不同的作業(yè)機(jī)械，例如混合設(shè)備、卡車、進(jìn)料機(jī)、道路整修機(jī)和壓路機(jī)，而且涉及許多不同的人，有時這些人具有不同的經(jīng)驗(yàn)程度。而且，道路表面的制備受到許多因素的影響，例如鋪設(shè)材料的溫度和成分，鋪設(shè)材料運(yùn)輸?shù)绞┕龅氐某掷m(xù)時間，鋪設(shè)速度，在道路整修機(jī)或者可選地隨后的壓路機(jī)處的壓實(shí)單元的調(diào)整，還有環(huán)境的影響，例如風(fēng)、溫度和濕度。所有這些影響因素可以單獨(dú)地或相互作用地影響制備的道路表面的質(zhì)量。然而，目標(biāo)總是以可能的最高質(zhì)量，尤其是分別以鋪設(shè)材料的規(guī)定壓實(shí)度或高穩(wěn)定性來制備道路表面。?

在過去，已經(jīng)提出許多建議，表明用于鋪設(shè)道路表面的方法和系統(tǒng)如何可以考慮到更加均勻的作業(yè)結(jié)果而得到更好的監(jiān)測、控制或記錄。例如，DE?101?51?942?B4公開了作業(yè)機(jī)器管理系統(tǒng)，其中施工車輛可以互相通信并與工作場地辦公室通信。交換的數(shù)據(jù)例如可能涉及關(guān)于偷竊、施工項(xiàng)目成本、組件要求預(yù)測、維護(hù)要求預(yù)測、天氣數(shù)據(jù)或燃料消耗的信息。DE?60?2004?011?968?T2描述了用于交換場地信息的其他系統(tǒng)。運(yùn)動的施工車輛和工作場地辦公室之間的數(shù)據(jù)交換通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議實(shí)現(xiàn)。DE?10?2008?054?481?A1描述了瀝青系統(tǒng)，其中施工車輛的導(dǎo)航基于所謂的位置溫度模型。該系統(tǒng)基于初始評估然后測量到的瀝青溫度決定在哪里最好地使用壓實(shí)車輛。?

根據(jù)US?2004/0260504?A1，瀝青相關(guān)的測量數(shù)據(jù)可以在無線通信系統(tǒng)中傳遞。DE?101?51?942?B4中描述，將特定的標(biāo)識分配給每個施工車輛。用于施工車輛的另一個車隊(duì)管理系統(tǒng)可以從US?6,862,521?B1獲得。WO??00/70150?A1描述了在道路整修機(jī)處的瀝青溫度的測量。測量到的溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到跟在道路整修機(jī)后面的壓實(shí)機(jī)。?

DE?197?44?772?A1描述了局部壓實(shí)水平的確定，以通知壓實(shí)機(jī)必須在所述區(qū)域上行駛的次數(shù)。DE?694?16?006?T2描述了用于控制壓實(shí)機(jī)、例如壓路機(jī)的其他變形。壓實(shí)壓路機(jī)基于道路結(jié)構(gòu)壓實(shí)度的導(dǎo)航也在EP?1?897?997?A2中陳述。?

DE?10?2008?058?481?A1，DE?60?2004?011?968?T2和DE?101?51?942?B4公開了對用于場地處理的氣候和天氣數(shù)據(jù)的考慮。然而，不涉及場地處理的自動交通管理系統(tǒng)可以從DE?195?47?574中獲得。考慮了它們的位置的施工場地車輛的自動導(dǎo)航例如可以從DE?197?44?772，DE?60?2004?011?968?T2，DE?199?40?404或DE?197?55?324?A1中獲得。?

在網(wǎng)站上顯示來自移動作業(yè)機(jī)器的數(shù)據(jù)和它們的位置的車隊(duì)管理系統(tǒng)在EP?1?314?101?A1中描述。EP?1?550?096公開了一個系統(tǒng)，其測量瀝青表面的質(zhì)量或?yàn)r青的質(zhì)量。用于確定瀝青壓實(shí)狀態(tài)的系統(tǒng)在EP?0?698?152?B2中進(jìn)行了討論。該文獻(xiàn)公開了道路整修機(jī)超出后面的壓路機(jī)或其他壓實(shí)機(jī)的速度或提前量的說明。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)用于鋪設(shè)道路表面的系統(tǒng)，以達(dá)到能夠得制備更好質(zhì)量的道路表面的效果。?

該目的分別通過本實(shí)用新型的系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型有利的其他改進(jìn)在本文中進(jìn)一步陳述。?

在本實(shí)用新型的一個方面，提供一種用于鋪設(shè)道路表面的系統(tǒng)，其具有道路整修機(jī)用于鋪設(shè)由鋪設(shè)材料制成的道路表面，混合設(shè)備用于生產(chǎn)鋪設(shè)材料，和供應(yīng)鏈用于將鋪設(shè)材料從混合設(shè)備運(yùn)輸?shù)降缆氛迿C(jī)，其特征在于：所述道路整修機(jī)包括具有通信模塊的控制器，其適于產(chǎn)生請求命令并經(jīng)由通信通道將所述請求命令傳送到所述混合設(shè)備和/或供應(yīng)鏈，且所述混合設(shè)備和/或供應(yīng)鏈適于根據(jù)這些請求命令以調(diào)整在混合設(shè)備中生產(chǎn)的鋪設(shè)材料的生產(chǎn)率、在混合設(shè)備中生產(chǎn)的鋪設(shè)材料的溫度和/或通過供應(yīng)鏈?每個時間單位供應(yīng)到所述道路整修機(jī)的鋪設(shè)材料的質(zhì)量流量。?

可選地，所述控制器包括需求預(yù)測評估模塊，鋪設(shè)材料的將來需求量和/或溫度能夠通過所述需求預(yù)測評估模塊得以估計(jì)。?

可選地，顯示器設(shè)置在所述道路整修機(jī)處，通過所述顯示器，當(dāng)前位于所述供應(yīng)鏈中的鋪設(shè)材料的質(zhì)量流量能夠顯示在道路整修機(jī)中。?

可選地，所述控制器適于根據(jù)經(jīng)由所述通信通道接收到的關(guān)于所述混合設(shè)備或供應(yīng)鏈的狀況的反饋而自動地調(diào)整所述道路整修機(jī)的鋪設(shè)速度和/或至少一個其他運(yùn)行參數(shù)。?