[實用新型]叉臂式電動玻璃升降器

有效

• 申請號: 201220166702.3
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202627783U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 陳庭貴
• 申請（專利權）人: 溫州天球電器有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種叉臂式電動玻璃升降器。

背景技術

叉臂式電動玻璃升降器是汽車很普遍使用的車窗玻璃升降電器，叉臂式電動玻璃升降器是通過裝有直流電機齒輪帶動長臂齒扇轉動，再通過定導軌、短臂的轉換，來帶動動導軌作上下垂直運動，車窗玻璃就安裝在動導軌上，接通電機電源開關，車窗玻璃就隨電機的轉動進行升或降。汽車升降器的質量好壞直接影響乘客的安全，由于升降器質量問題，造成車窗玻璃不能升降，使乘客在嚴冬受凍、暴雨受淋、一氧化碳中毒等安全隱患案例多次發生。但是，目前國內外叉臂式電動玻璃升降器結構都是差不多，升降器的長、短臂不能因車窗玻璃重心偏移而自動調節玻璃平衡，容易出現玻璃卡死導軌、玻璃破裂、升降器扭曲變形、車門導軌損壞等故障。同時，現有的升降器的長臂齒扇傳動部位和玻璃升降傳動部位采用同種材料同樣硬度的配合而易磨損，由于磨損造成長臂齒扇傳動部位和玻璃升降傳動部位松動，致使電動玻璃升降器失效，使乘客的人身安全受到嚴重威脅。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供了一種叉臂式電動玻璃升降器，該叉臂式電動玻璃升降器能夠根據車窗玻璃重心的偏移而自動調節玻璃平衡。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種叉臂式電動玻璃升降器，包括動導軌、定導軌、主動臂、從動臂、面板和驅動齒輪，?主動臂和從動臂通過鉸接件呈X型鉸接，主動臂與面板相鉸接；

其特征在于，所述主動臂包括第一長臂、第二長臂和第一彈簧，第一長臂的一端設置有與驅動齒輪配合的齒扇，另一端與第一彈簧連接；第二長臂的一端與動導軌可滑移的活動連接，另一端與第一彈簧連接；所述第一長臂上設置有第一鉸接孔和第二鉸接孔，第一鉸接孔用于與從動臂鉸接，第二鉸接孔用于與面板鉸接；?

所述從動臂包括第一短臂、第二短臂和第二彈簧，第一短臂的一端與定導軌可滑移的活動連接，另一端與第一彈簧連接；第二短臂的一端與動導軌可滑移的活動連接，另一端與第一彈簧連接；所述第一短臂上設置有第三鉸接孔，第三鉸接孔用于與主動臂鉸接。

進一步的，所述主動臂還包括一長臂活動座，長臂活動座與第一長臂剛性連接；長臂活動座上設置有一長臂活動腔，第二長臂伸入長臂活動腔內，并可沿著長臂活動腔運動；

所述從動臂還包括一短臂活動座，短臂活動座與第一短臂剛性連接；短臂活動座上設置有一短臂活動腔，第二短臂伸入短臂活動腔內，并可沿著短臂活動腔運動。

進一步的，所述第一彈簧和第二彈簧均通過一彈簧座安裝，第一彈簧和第二彈簧的外部設置均設置有一彈簧罩。

進一步的，所述鉸接件套外設有一鉸接件軸承，所述鉸接件軸承固定在第一鉸接孔內；所述鉸接件軸承的內環厚度大于外環厚度。

進一步的，所述鉸接件為一花鍵，所述花鍵的兩端的圓周上均設置有鍵槽，第一短臂呈兩短臂分體設置，兩短臂上均設置有第三鉸接孔，第三鉸接孔上設置有與所述鍵槽對應的鍵齒，兩短臂分別通過鍵槽與鍵齒的配合固定在花鍵的兩端。

進一步的，所述主動臂與面板通過鉚釘相鉸接，所述鉚釘外側套設有鉚釘軸承，所述鉚釘軸承的內環厚度大于外環厚度。

進一步的，所述主動臂與面板的鉸接處設置有凹臺，鉚釘軸承固定在凹臺內。

本實用新型在固定長度的主動臂和從動臂結構的基礎上進行了改進，通過增加一活動臂和一彈簧，實現了主動臂和從動臂結構的可伸縮。在汽車車窗打開或關閉的過程中，隨著汽車車窗玻璃上下運動以及重心偏移，本實用新型所述的叉臂式電動玻璃升降器的主動臂和從動臂同時進行長度的自動調節，從而保證了車窗玻璃不傾斜，大大減少了車窗玻璃卡住玻璃導軌、玻璃粉碎、升降器長臂扭曲變形等故障出現的概率，提高了行車安全。

本實用新型還對主動臂齒扇傳動部位和玻璃升降傳動部位進行了改進，采用新型的鉸接件軸承、鋁合金鉚釘和鋁合金花鍵組成轉動部件，大大減少了主動臂齒扇傳動部位和玻璃升降傳動部位的磨損，延長了升降器的使用壽命。同時由于減少了傳動部位的零部件，使得升降器的制造工藝復雜度降低，生產制造成本降低。

附圖說明

圖1為本實用新型所述叉臂式電動玻璃升降器的結構圖；

圖2為本實用新型所述叉臂式電動玻璃升降器的俯視圖；

圖3為主動臂的立體圖；

圖4為主動臂的結構圖；

圖5為長臂活動座的立體圖；

圖6為從動臂的立體圖；

圖7為從動臂的俯視圖；

圖8為圖7的A-A剖視圖；

圖9為玻璃升降傳動部位的放大圖；