[實用新型]一種分體結構模具

有效

• 申請號: 201220166619.6
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202527591U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 王義華;賀傳軍;關麗萍
• 申請（專利權）人: 沈陽金杯汽車模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型是涉及一種模具結構的改進。

背景技術

貨車縱梁因長度大，長度尺寸超過4800mm，其模具體積較大；由于貨車車型的不同，其成型模具也不相同；因此，為了生產多種貨車縱梁，則需要廠家擁有多套成型模具；這就使得生產廠家的生產成本大幅度增加，占用空間也大。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種在一套成型模具上實現加工多種車型的貨車縱梁的分體結構模具。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括成型動模和成型定模，其結構要點所述的成型動模上通過螺栓設置有成型凸模總成，所述的成型定模上通過螺栓設置有成型凹模總成。

本實用新型的有益效果：本實用新型的成型凸模總成和成型凹模總成同成型動模和成型定模均通過螺栓活動連接；因此，在對貨車縱梁進行加工時，可通過更換成型凸模總成和成型凹模總成來對不同車型的貨車縱梁進行成型加工。另外，本實用新型僅通過一套模具，即可完成對多種車型縱梁的成型加工，占地面積小，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中1為成型定模、2為卸料彈簧、3為卸料板、4為下模座、5為凹模、6為凸模、7為墊板、8為螺栓、9為成型動模、10為成型凸模總成、11為成型凹模總成。

具體實施方式

本實用新型包括成型動模9和成型定模1，所述的成型動模9上通過螺栓8設置有成型凸模總成10，所述的成型定模1上通過螺栓8設置有成型凹模總成11。

所述的成型凹模總成11包括通過螺栓8同成型定模1活動連接的下模座4，下模座4上通過螺栓8設置有凹模5。

所述的凹模5內設置有卸料板3，成型定模1上設置有同卸料板3相連的卸料彈簧2。

所述的成型凸模總成10包括同成型動模9通過螺栓8相連的活動墊板7；活動墊板7上通過螺栓8設置有凸模6。

下面結合附圖說明本實用新型的使用過程：首先，將落料沖孔后的鋼梁原料片置于成型凹模總成11上，此時卸料板3在彈簧的作用下向上抬起高于凹模5。

然后，成型凸模總成10下行開始工作，凸模6壓住汽車鋼梁原料后與卸料板3繼續下行，直至卸料板3下行至極限，完成成型過程。

因貨車的長軸縱梁與短軸縱梁的變截面區域位置不同，左右縱梁的形狀對稱；所述的成型凸模總成10和成型凹模總成11可設置四組，分別用于壓制長軸左、右縱梁和短軸左、右縱梁。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。