[實用新型]用于摩托車上的雙喇叭安裝支架

有效

• 申請號: 201220165641.9
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202624460U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 莫莉;趙正東
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術領域

本實用新型涉及摩托車零部件，具體涉及一種可安裝雙喇叭的支架結構。

背景技術

人們之所以要在摩托車上面安裝喇叭，是為了在緊急情況下，最大限度的避免事故的發生。摩托車轉彎的時候，司機為了避免彎道后邊有其他車輛或行人沖刺過來，可以鳴笛；摩托車剎車失靈，停不下來，司機為了避免發生交通事故，可以鳴笛；還可以利用行人的慣性思維——鳴笛意味著危險，從而為自己開路。喇叭就相當于摩托車的一張嘴。

傳統的摩托車上只安裝有一個喇叭，在摩托車車架斜管上焊接有一個喇叭安裝支架，喇叭通過螺栓固定在喇叭安裝支架上。單喇叭音量較小，在一些喧鬧場合鳴笛起不到警示作用；另外，單喇叭安裝在斜管的一側，在車輛行駛過程中容易發生晃動，穩定性不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能安裝雙喇叭的支架，提高鳴笛音量，并保證喇叭安裝的穩定性。

為此，本實用新型所提供的一種用于摩托車上的雙喇叭安裝支架，是由鋼板彎折而成的左右對稱件，鋼板的上、下兩端同向前彎折后形成上水平板、中豎直板和下水平板，所述上水平板的前端開有第一圓弧形缺口，中豎直板的左、右兩側各設置有一個螺栓過孔和一個彎鉤，下水平板的前端開有第二圓弧形缺口。

安裝時，雙喇叭安裝支架通過第一圓弧形缺口和第二圓弧形缺口焊接在車架斜管上。在雙喇叭安裝支架的中豎直板的左右兩側各安裝一個喇叭，每個喇叭單獨設置有一個連接板，喇叭通過連接板與雙喇叭安裝支架相連。連接板上至少開有三個圓孔，一個用于與喇叭相連，另外兩個用于與雙喇叭安裝支架相連，連接板與雙喇叭安裝支架通過螺栓螺母組件緊固在一起，并結合彎鉤掛在連接板的圓孔內以防止連接板帶動喇叭一起轉動。

中豎直板的下端開有第三圓弧形缺口，該第三圓弧形缺口向前延伸并貫穿整個下水平板，將設置在下水平板上的第二圓弧形缺口分隔成左右兩部分。被分割成兩部分的第二圓弧形缺口結合第一圓弧形缺口，構成了雙喇叭安裝支架與車架斜管的三個連接點，使兩者的焊接更為穩固。

作為優選，所述彎鉤向前彎折，且彎鉤位于同一側的螺栓過孔的上方的外側。

該結構的安裝支架通過鋼板彎折而成，其強度更高，采用螺栓螺母緊固的同時結合彎鉤掛在圓孔內以防止喇叭轉動，并可同時安裝兩個喇叭，具有安裝穩固、結構可靠、成本低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是本實用新型與車架斜管、喇叭的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示的用于摩托車上的雙喇叭安裝支架，是由鋼板彎折而成的左右對稱件。鋼板的上、下兩端分別向前彎折后形成上水平板1、中豎直板2和下水平板3三個部分。上水平板1的前端開有第一圓弧形缺口11，中豎直板2的左、右兩側各設置有一個螺栓過孔21和一個彎鉤22，下水平板3的前端開有第二圓弧形缺口31。

最好是，中豎直板2的下端開有第三圓弧形缺口23，該第三圓弧形缺口23向前延伸并貫穿整個下水平板3，將設置在下水平板3上的第二圓弧形缺口31分隔成左右兩部分。另外，中豎直板2中部的圓孔24為工藝孔。

彎鉤22可以是位于同一側的螺栓過孔21的水平外側，也可以是位于同一側的螺栓過孔21的下方的外側，還可以是如圖所示的位于同一側的螺栓過孔21的上方的外側。彎鉤22既可以向前彎折，也可以向后彎折。

安裝時，如圖3所示，雙喇叭安裝支架通過第一圓弧形缺口11和第二圓弧形缺口31焊接在車架斜管4上。在雙喇叭安裝支架的中豎直板2的左右兩側各安裝一個喇叭5，每個喇叭5單獨設置有一個連接板6，喇叭5通過連接板6與雙喇叭安裝支架相連。連接板6上至少開有三個圓孔，一個用于與喇叭5相連，另外兩個用于與雙喇叭安裝支架相連，連接板6與雙喇叭安裝支架通過螺栓螺母組件7緊固在一起，并結合彎鉤22掛在連接板6的其中一個圓孔內以防止連接板6帶動喇叭5一起轉動。