[實用新型]一種卸煤機

有效

• 申請號: 201220165394.2
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202704610U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 許富源
• 申請（專利權）人: 永城市高新技術研究中心
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術領域

本實用新型涉及一種卸煤機，具體涉及一種三節臂火車卸煤機。

背景技術

目前，通用的火車卸煤機的工作裝置部分為半回轉式，而且駕駛室固定在回轉平臺上，如果火車站臺過高的話，駕駛員不能準確的看到火車箱體里面剩余量及各個角落，影響駕駛員的視野，這樣增加了以后的清倉工作的工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卸煤機，用以解決現有半回轉式卸煤機在工作對象過高的情況下，駕駛室無法滿足駕駛員視野要求的問題。

本實用新型采用如下技術方案：一種卸煤機，包括機架以及轉動裝配在機架上的回轉平臺，所述回轉平臺上設有駕駛室，所述駕駛室通過驅動機構上下移動裝配在所述回轉平臺上。

所述驅動機構包括固定在所述回轉平臺上的立柱以及上下并列轉動裝配在立柱上的轉動軸線沿水平方向延伸的兩根連桿，兩根連桿之間連有用于固定所述駕駛室的支座，所述立柱、連桿和支座構成平行四連桿機構，所述回轉平臺上還設有用于驅動連桿轉動的油缸。

所述支座上固定有水平設置的托板，所述駕駛室固定在所述托板上。

采用上述結構的卸煤機，由于駕駛室通過驅動機構上下移動裝配在回轉平臺上，依靠驅動機構調整駕駛室的高度，駕駛室升高以后，可以開闊駕駛員的視野，以便看清火車箱體內的散料的剩余量，減少了人工清倉的工作量。

附圖說明

圖1?為本實用新型的實施例結構示意圖；

圖2為圖1中的驅動機構的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型卸煤機的實施例：如圖1、圖2所示，該卸煤機包括機架1、回轉平臺7、驅動機構和駕駛室3，所述回轉平臺7轉動裝配在機架1上，驅動機構裝配在回轉平臺7上。所述驅動機構包括固定在回轉平臺7上的立柱6，立柱6上轉動裝配有上下并列設置的上連桿4和下連桿9，上連桿4和下連桿9的轉動軸線沿水平方向延伸，且上連桿4和下連桿9之間連接有支座8，立柱6、上連桿4、下連桿9和支座8構成了平行四連桿機構，所述支座8上固定有水平設置的托板2，所述駕駛室3固定在托板2上，兩根連桿的轉動由油缸5驅動，油缸5的缸筒安裝在回轉平臺7上、活塞桿末端與上連桿4鉸接，這樣依靠油缸5活塞桿的伸縮可以實現駕駛室3的上下移動，同時活塞桿的伸縮由多路閥控制。

上述實施例具體工作過程中，當卸煤機在準備行駛的時候，通過多路閥的控制，使油缸5的活塞桿收縮，油缸5的行程變小，在這個過程中活塞桿拉動上連桿4向下運動,上連桿4向下運動的同時帶動托板2和駕駛室3向下運動，當油缸5的活塞桿全部縮回到缸筒里面時，駕駛室3落到回轉平臺7上。當卸煤機準備工作時，通過多路閥的控制，使油缸5的活塞桿伸出，油缸5的行程變大，在這個過程中活塞桿推動上連桿4向上運動,上連桿4向上運動的同時帶動托板2和駕駛室3向上運動，當油缸5的活塞桿全部伸出時，托板2和駕駛室3達到最高點。

在其它實施例中，驅動機構也可以采用剪叉式升降機，當然也可以由多個直立放置的油缸直接驅動駕駛室，也能實現駕駛室的上下移動。

在其它實施例中，駕駛室也可以直接固定在支座上，因此，也可以不設置托板。